汽車火花塞怎樣選擇

現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由于這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和連接器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力、性能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那么火花塞便是“心臟”的“起博器”了。

火花塞的功能

凡是汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。

火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。

火花塞的選擇

據專家介紹，當車子發動機出現動力減退、排放廢氣增多或耗油量大增時，有人就以為是發動機質量不佳，或是老化等原因造成，殊不知這些現象很可能是火花塞在“作怪”。一般來說，火花塞的壽命按其材料及制造工藝的不同，可有2000公里至15萬公里不等，由于工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會發生，因此它屬于“易損件”，及時了解自己的火花塞的工作效能和期限，對整車的使用是十分重要的。

火花塞的常見故障

火花塞嚴重燒蝕：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。

電極熔化且絕緣體呈白色：表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

電極變圓且絕緣體結有疤痕：表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過高等原因。

絕緣體頂端有灰黑色條紋：這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件。火花塞在發動機的作用

凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一只小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。