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    2. 關(guān)于汽車ABS泵的工作原理,你有多少認(rèn)識(shí)

      2023-11-29 16:53:45 作者:蔡金盛
      當(dāng)向電磁閥施加大電流時(shí),柱塞向上端移動(dòng),總泵和分泵之間的通道被切斷,分泵和液壓油箱連接,分泵的制動(dòng)液流入液壓油箱,制動(dòng)壓力降低。同時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng),驅(qū)動(dòng)液壓泵工作,對流回液壓油箱的制動(dòng)液加壓,輸送至總泵,為下一個(gè)制動(dòng)循環(huán)做準(zhǔn)備。這種液壓泵稱為再循環(huán)泵。其功能是將減壓過程中從分泵返回的制動(dòng)液回流到高壓端,從而防止操作過程中制動(dòng)踏板行程發(fā)生變化。因此,在操作期間,液壓泵必須常開。

      保壓過程,當(dāng)向電磁閥施加小電流時(shí),柱塞移動(dòng)到其他位置,所有通道都被切斷,從而保持制動(dòng)壓力。增壓過程:電磁閥斷電后,柱塞返回初始位置。總泵和分泵重新連接,總泵端部的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入分泵,增加制動(dòng)壓力。通過電磁閥的進(jìn)油口和出油口可以直接控制增壓和減壓的速度。

      操作,直接控制液壓裝置結(jié)構(gòu)簡單,靈敏度好。這樣,當(dāng)液壓泵工作時(shí)的高壓制動(dòng)液返回總泵,或在加壓過程中制動(dòng)液從總泵回流時(shí),制動(dòng)踏板行程將發(fā)生變化。這種反應(yīng)讓駕駛員知道正在工作,這是一種優(yōu)勢。然而,許多駕駛員對踏板響應(yīng)感到不舒服。以下是降低踏板響應(yīng)的壓力調(diào)節(jié)器示例。

      系統(tǒng)包括變速器液壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力器和管路,以及電子控制單元、傳感器、壓力調(diào)節(jié)器、警示燈等。車輛減速后,一旦計(jì)算機(jī)檢測到車輪鎖止?fàn)顟B(tài)消失,關(guān)閉主控制閥,使系統(tǒng)進(jìn)入正常制動(dòng)狀態(tài)。如果蓄能器壓力降至安全限值以下,紅色制動(dòng)器故障指示燈和琥珀色故障指示燈點(diǎn)亮。在這種情況下,駕駛員需要使用較大的力深入踏板制動(dòng)模式,以便有效地制動(dòng)前后車輪。

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