鈑金修復對車危害大嗎
鈑金對車是有影響的。
首先我們應當了解鈑金的定義:鈑金,一種加工工藝,至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義,可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖、切、復合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
而一般來說凡變形鈑金后,對車肯定是有影響的,用到整形機肯定得打磨,影響了鐵皮厚度,鈑金面后面的防銹處理也不被燒掉,鈑金面鈑金后就算刮上膩子它的防銹力度也沒以前好,再一個一般膩子都是水磨,水磨后最內部水分干不徹底。
汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段,此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理,指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復,也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析,汽車車身的測量,汽車車身鈑金的整形,拉伸矯正,去應力焊接,以及汽車車身附件裝配,調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做,說直接點,如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打,修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數(shù)和外型尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上,維修人員還要借助先進的測量工具,通過精準的車身三維測量,以判斷車身直接的間接受損變形的情況,以及因車身變形存在的隱患,制訂出完整的車身修復方案,然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù),將車身各關鍵點,恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態(tài)。
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