汽車空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的工作原理

汽車空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器的工作原理，因類型不同原理不同，具體如下：

1.金屬膨脹原理設計的傳感器

金屬在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生一個相應的延伸，因此傳感器可以以不同方式對這種反應進行信號轉(zhuǎn)換。

2.雙金屬片式傳感器

雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成，隨著溫度變化，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高，引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。

3.雙金屬桿和金屬管傳感器

隨著溫度升高，金屬管（材料A）長度增加，而不膨脹鋼桿（金屬B）的長度并不增加，這樣由于位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進行傳遞。反過來，這種線性膨脹可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。

4.液體和氣體的變形曲線設計的傳感器

在溫度變化時，液體和氣體同樣會產(chǎn)生體積的變化。多種類型的結構可以把這種膨脹的變化轉(zhuǎn)換成位置的變化，這樣產(chǎn)生位置的變化輸出（電位計、感應偏差、擋流板等等）。

蒸發(fā)器的溫度傳感器的作用是當溫度達到設定要求時斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，溫度高于一定值時接通壓縮機電路。

通常情況，打開空調(diào)后，蒸發(fā)器不斷的制冷。等溫度達到設定的溫度，發(fā)出信號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發(fā)器結冰就是因為這個原因。

大部分空調(diào)中，熱敏電阻進行溫控，實質(zhì)是用作化霜保護。當出風溫度低于3~4度時，空調(diào)繼續(xù)工作則可能結霜，因此，控制器切斷壓縮機。待溫度恢復至6~8度時，壓縮機重新工作。

在自動空調(diào)中，溫度傳感器感受的溫度被用作溫度調(diào)節(jié)控制。