用左腳踩剎車的危害

其實，以上論點乍一看似乎有些道理，仔細想想卻壓根不合常理。首先，關于左腳剎車能節省時間的問題，這種情況通常只建立在駕駛者左腳一直放在剎車踏板的前提下。但是，即使開手動擋車，駕駛者也不可能全程將左腳踩在使用不頻繁的離合踏板上，何況是自動擋車？當駕駛者的左腳沒有放在剎車踏板上方時，是右腳挪過來踩剎車快，還是左腳挪上來踩剎車塊？答案自然是前者。至于網上流傳的賽車手左腳剎車右腳油門，那是為了在不收油影響速度的同時適當減速，以尋求最好的狀態，普通駕駛者完全沒有效仿的必要；

其次，關于左腳剎車是否更安全的問題，答案同樣是否定的。新聞里“錯將油門當剎車”而釀成的悲劇屢見不鮮，因此給大眾造成了一種錯覺，是否左腳剎車右腳油門就不會踏錯呢？除去少數人之外，大部分人的習慣性動作還是以右腳來控制車的剎車和油門踏板，在高速行駛中如果需要緊急剎車，潛意識的反應還是踩右腳，而這時左腳又放在剎車踏板之上，那么右腳一使勁，踩下去的可就是油門了；

最后，因為手動擋車需要左腳控制離合，所以很多人認為左腳剎車右腳油門更符合汽車的駕駛習慣。但其實，二者的情況并不一樣，手動擋的離合器踏板設計在人的左腳邊，而自動擋的剎車踏板則設計在駕駛者的偏右腳邊。如果想要將左腳放在剎車踏板上，駕駛者的身體會有一定幅度的向右傾斜，整個人的重心會偏移，不僅過彎道時容易出事故，而且會因為力度控制不好出現急停的現象。