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    2. 汽車空調管路中的H和L分別是什么意思啊

      2023-12-07 15:55:48 作者:資訊小編

      汽車空調管路中H和L是英文的首個字母

      H代表高壓;L代表低壓

      根據車輛零部件咨詢,對于空調管路上的H和L,則是指的是空調管路的高壓管和低壓管的區分,是用于空調維護時管路的標識區分,正常情況下都是擰緊的,主要防止灰塵的進入或粘附,上述操作是正常的。

      分別是高壓表和低壓表高壓是紅色的低壓是綠色的,下面有3根管紅色接高壓表綠色接低壓表中間黃色接開瓶器和雪種`,高低壓管分別接汽車的高低壓管,加雪種時,將高低壓表鎖死,管對應與車高低壓接好,啟動車讓壓縮機工作,中間黃色管接上雪種排下空氣,打開低壓加完鎖緊,注:如管路中沒雪種先要用抽空機抽空,抽完加第一只雪種時不用著車。

      擴展資料:

      一.生產設備準備/汽車空調管

      汽車空調管需要的設備還是比較多的,鋸管機、端末成型機(旋溝、鐓頭、滾齒等)、彎管機、扣壓機,檢漏儀,有一些要焊接的需要鋁焊,清洗機、烘干機,空調系統包括,壓縮機,塑料殼體,鋁的蒸發器、加熱器、冷凝器;鋁的管路。需要做翅片的制片機,還有做護板的三機一體的設備,另外組要主板打孔的大型半自動沖床,做集流管嗎就用切割機就行了。還有集流管打孔的小型沖孔沖床及集流管割槽的割槽機,還有制作導管,接頭的彎管機。另外還需要氬弧焊的設備。

      二.制冷

      平流式冷凝器采用扁管,制冷劑由管接頭進入圓柱形集管,然后分流進入橢圓扁管,平行的流到對面的集管,最后通過跨接管回到管接頭座。扁管之間嵌有散熱片。這種冷凝器具有空氣側和制冷劑側的壓力損失小、傳熱系數高、重量輕、結構緊湊和制冷劑充灌量少等特點,更適合于R134a工質。據文獻介紹,與管帶式冷凝器相比,在制冷劑相同的情況下,平流式的制冷劑側壓力降只是管帶式的20%,而換熱性能卻能提高約70%。

      三.步驟

      平行流鋁扁管能夠承載較高的工作壓力和較大的散熱量,該鋁扁管在經過表面在線噴鋅處理后,能夠同時具有與翅片的可焊合性能和良好的防腐蝕性能,成為新型制冷劑的最佳選擇。該產品材質牌號基本為純鋁,如1200或D97等,目前的生產方式有鑄棒擠壓和鋁桿連續擠壓兩種,生產步驟為:擠壓->噴鋅->盤管->矯直和無屑切割。

      四.汽車空調管氣密性檢測

      1):制造兩個徑向接頭接在管路上,一頭用徑向插口堵蓋堵上,另一頭接氮氣瓶出口的轉接閥口充氮氣浸入水中看氣泡。

      2):用橡膠軟管一頭接進氣一頭接氮氣瓶出口,都用卡箍緊死管路出口用橡膠塞活徑向接口堵死,下一步同上。

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