柴油發動機里中冷器的工作原理和作用是什么

使用設計良好的中冷器可以額外多獲得5%-10%的動力。也有一些車子使用頂置中冷器，通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣，所以在車子起步之前，中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂，雖然散熱效率受到了影響，不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高；

所以發動機的油耗會下降不少，這樣也間接降低了發動機的工作效率，但是對于功率強勁的增壓車來說，過大的動力導致的起步不穩反而會在這種情況下緩解，除此之外，頂置中冷器布局最大的優勢還在于可以有效縮短壓縮氣體到達發動機的行程。

作用：減少發動機燃料消耗；提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，采用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性；改善增壓器匹配和適應性。

維護方法：空一空冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發動機前方，靠吸風風扇和汽車行駛的通面風進行冷卻，中冷器若冷卻不良將導致發動機動力不足、油耗增加，因此，應定期對中冷器進行檢查與維護，主要內容是：

外部清潔：由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。