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    2. 混合動力電動汽車是如何實現制動能量回收的

      2023-12-07 16:36:24 作者:資訊小編

      混合動力汽車的終極目的是省油,純電動車的終極目的是更長的續航。混動車可以通過各種模式切換、少用發動機、讓發動機始終處于高效經濟區間運轉等方式來省油;純電車通過加裝更大容量的電池來增加續航。動能回收是回收的什么?先說說基礎概念,電機將電能轉化為機械能的過程,被稱為電生磁,兩個磁場間通電后產生互斥或互相吸引的力,從而實現電機運轉;電機同樣也能充當發電機,原理相反,是電磁感應、機械能轉化電能的過程。應用實際就是當駕駛員松開加速踏板,電機不作為動力源輸出,而充當發電機的角色,此時車輛的機械能被發電機轉化為電能充入電池組。而發電機工作時兩個磁場產生一定的力矩,這個力與電機輸出的力相反,就實現了電機反拖,使車輛產生自動效果。如何提升動能回收的效率?1、簡單疊加制動能量回收。就是在油門踏板和制動踏板都未踩下,車輛處于滑行狀態時,使用電機給一個制動扭矩,來回收一部分能量。這種方式最簡單可靠,但是效率也最低。2、復合制動。在制動踏板踩下時電制動力會發生變化,在某些情況下可以完全靠電制動,因此回收能量比簡單疊加制動能量回收更多。但這種構型對ESP要求較高,且需要考慮更多的功能安全問題,比如由于某種原因電制動失效后如何保持制動力,以及電制動和機械制動之間的協調。3、單踏板控制。就是簡單疊加制動能量回收的升級版。通過把油門的一段設置為減速控制,比如松油門到20%開始電制動,20%以上開始增加制動力,由駕駛員控制。這種方法技術難度不大,回收效率也較高,但對駕駛員的控制要求會更高。動能回收優缺點:1、相對于傳統燃油車,擁有動能回收系統的新能源車型降速會更快。2、動能回收如果效果較強,降速過快就會造成車內乘客暈車的現象。3、如果長時間習慣了使用動能回收模式來進行制動,會習慣性的把腳放在加速踏板,如果出現緊急情況可能會出現不能第一時間反應,轉換到制動踏板,造成事故。4、一般電池電量高于90%時,是不會進行動能回收的,如果還習慣性的使用動能回收制動同樣有風險。

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