汽車自動啟停,頻繁啟動對車子真的沒影響

很多車主都使用過自動啟停功能。汽車配備了自動啟停功能的車輛一開始就會默認開啟該功能。只要踩住剎車，車子停下來兩三秒鐘后就會觸發啟停功能，發動機會自動熄火。松開剎車或轉動方向盤，發動機就會自動啟動，然后就可以正常行駛了。汽車制造商推出這個功能的初衷是為了省油，但車主對此看法不一，有些車主覺得好用又省油，有些則覺得傷車又麻煩！

實際上，最適合使用自動啟停的環境是等紅綠燈的時候，因為啟停功能會在發動機自動熄火后觸發，這樣相比怠速等待紅綠燈時更省油。而且理論上再次啟動發動機的油耗僅相當于怠速4秒的耗油量，因此總體而言自動啟停功能確實省油。

但省油并不意味著好用。每次上車，小酷都會關閉啟停功能，因為如果不關啟停功能，平時開車還好，方便省油。但是當需要停進停車位時，你總得踩剎車掛入P檔吧！一踩剎車就會熄火，一掛入檔位又會啟動，每次停車都得啟停好幾次，這種操作簡直把車主逼瘋！

個人認為汽車制造商應默認關閉自動啟停功能，如果車主想要環保省油，可以自己打開。而且自動啟停會對電瓶造成一定損傷，盡管啟停功能的電瓶是專用電瓶，但是有時啟停還會帶動空調，時間一長電瓶就會受損。而且帶啟停的電瓶比普通電瓶貴一倍左右，省下的油錢可能得不償失，要是萬一遇到涉水情況沒關啟停功能那就糟糕了。

實際使用中，除了等紅綠燈時自動啟停功能有用外，其他情況下使用該功能并不是很理想。

1.進停車位時，上面的內容已經提到了，到達停車地點踩下剎車它就會啟停，掛入檔位后又會熄火，操作過于復雜，會讓人發瘋，別人可能會以為你是新手在練習停車呢！

2.在城市堵車時，遇到像北京、上海那樣的交通擁堵，一個小時的路程可能需要啟停上百次，早上上班時間這樣開上一年，足夠讓你對人生感到懷疑！

3.在開空調時，夏天和冬天使用啟停功能會帶動空調的啟停，電瓶撐不住啊！

4.上坡時，車主都知道半坡起步的難點是不讓車溜后退，這種情況下自動啟停功能確實不適合！當你松開剎車時，發動機還沒啟動，車子沒有制動力，很危險！

凡事都有利有弊，如果覺得好用并且沒有影響，就沒必要關閉。如果它影響了舒適性并且覺得煩人，那就關閉吧！當然，有些車可能找不到關閉該功能的按鈕，這時可以在網上或汽車配件店找相關配件，將自動啟停設置為默認關閉狀態，但最好還是找專業人員。