氣缸密封性的檢測 - 發動機的檢測與診斷

氣缸的密封性與氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環、進排氣門等零部件的技術狀況有關。發動機在使用過程中，由于這些零件磨損、燒蝕、結焦或積碳，導致氣缸密封性下降，發動機功率下降，燃油消耗率增加，使用壽命大大縮短。氣缸密封性是表征發動機技術狀況的重要參數。

在不拆卸的情況下，檢測氣瓶密封性的常用方法有：

測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣體積；測量氣缸泄漏或氣缸泄漏率；測量進氣管的負壓等。現場檢查時，只能用其中的一兩個來確定氣瓶的密封性。

氣缸內水壓縮壓力的檢測

當活塞到達壓縮端的上止點時，可以通過檢測氣缸的壓縮壓力來指示氣缸的密封性。檢測方法包括氣缸壓力表和氣缸壓力測試儀。

用氣缸壓力表檢查。

由于氣缸壓力表用于測量氣缸壓縮壓力(以下簡稱氣缸壓力)，具有價格低廉、儀器輕便、實用性強、檢測方便等優點，因此在汽車維修企業中得到廣泛應用。

相關知識

氣缸壓縮壓力對發動機性能的影響

氣缸的壓縮壓力對發動機的性能有很大的影響。如果氣缸壓力不符合要求，發動機的各項性能指標都不符合規范。氣缸壓力降低會導致發動機動力性和經濟性下降，驅動乏力，油耗增加，啟動困難等故障。

通過檢測氣缸壓力，可以診斷氣缸和活塞組的密封狀況。活塞環、氣門、氣缸墊等的密封。是否良好，氣門間隙調整是否合適等。

氣缸壓力檢測技術要求

為了保證發動機有一定的動力性和經濟性，要求汽油機的氣缸壓力不低于原規定值的10%；柴油機的檢測不得低于原標準值的20%。同時，為了保證發動機的平穩運轉，汽油機各缸壓差不超過10%，柴油機不超過8%。

氣缸壓力的測量必須滿足以下條件：a.電池電量充足；b.用規定的扭矩擰緊氣缸蓋螺栓；徹底清潔空氣過濾器；d.起動機帶動發動機以正常轉速運轉(250轉/分左右)；e.發動機工作溫度為70-80，油溫為40-60。