汽車空調制冷需20分鐘后才制冷是什么原因

制冷劑泄漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果)；

壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱)；

室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度后停機一樣)；

遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈)；

四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣)；

空調內機或外機控制板故障致使空調不制冷.(表現為開機無反映或空調亂動做)；

空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候)；

內機或外機風扇損壞(電容壞的較多),(外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露)。

其它方面的原因

諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的“打滑”現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成制冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調制冷量不足。

空調制冷系統出現的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現象。