250水冷踏板車長時間騎行動力衰減

其一，因為油箱容積較小，續航里程不到三百公里，在西藏等地需要攜帶備用油箱。其二，由于離地間隙較低，容易觸底。但這個問題很容易解決，只需要減速行駛即可。

其三，由于沒有水冷系統，發動機長時間高速運轉后會出現熱衰現象，進而導致爬坡時乏力，不能繼續前行。解決這個問題的方法是連續騎行一兩個小時后停下來，讓發動機散熱一下，然后再繼續騎行就沒問題了。

還有些人認為騎踏板摩托車更方便，因為坐著舒適，長時間騎行也沒問題。所以，只要注意續航里程，帶上相關工具，就可以開啟自己的摩托車之旅了。

踏板車在跑長途方面也有一些優勢：1. 車身輕便，倒車時較容易扶正。2. 乘坐舒適，腿部空間較大。3. 無級變速且操作簡單。4. 配備專用雨衣，可以蓋住腿腳，防止被雨水淋濕。

所以，雖然經濟型小型踏板車不太適合跑長途，但只要做好維護保養，控制好車速，帶上備用油桶和必要的維修工具，還是可以跑長途的，尤其是排量大一些的踏板車。有車友曾經騎國產125踏板車跑過西藏，往返路程1萬公里，用了一條新胎。

有一車友稱，騎了六年的南方雅馬哈125，專門在空曠的大道上試過最高時速，大概到65公里左右就感覺車開始飄移，這時候就會覺得不安全了。后來換了斜梁的本田80，類似現在的踏板車，速度到30公里左右時，有與南方雅馬哈60公里時的感覺。

經分析，一個原因是小型摩托車車身較輕，另一個原因是斜梁踏板車不夠穩定。可見，如果用踏板車跑長途，只要超速一點點，就會存在安全問題，而跑長途不可能一直以很慢的速度行駛。

長途高速行駛時，路況不熟悉，與其他車輛相遇時也可能會開得很快，不像在城市里可以走走停停。另外，踏板車油箱一般較小，續航里程一般在200-300公里之間，所以需要時刻注意油量，而且長途加油可能不太方便，容易分神。

另外，踏板車在非鋪裝路面上易底盤觸地；踏板車的傳動系統是封閉的，皮帶斷裂后需要拆箱更換，對于不擅長動手的車主來說比較困難；踏板車的動力熱衰比較快，持續高速行駛時間不宜過長。小排量踏板車可能會有些吃力，而中排量的踏板車會更輕松。隨著中排量甚至大排量踏板車的流行，踏板車給人的印象也開始有所改變：舒適寬大的座墊、開闊的腿部空間、水冷高功率發動機、CVT無極變速，完美的全身擋風，以及超過300或者甚至400公里的續航里程。所以綜上所述，經濟型小型踏板車不適合跑長途還是有道理的。