汽車每次只開(kāi)兩三公里,對(duì)車危害大嗎

有很多人每一次駕車的間距很短，僅有兩三公里，車還沒(méi)有熱就到地點(diǎn)了。絕大多數(shù)人也都清楚那么出行不大好，那麼到底有哪些不太好？對(duì)什么構(gòu)件損害非常大呢？

實(shí)際上只有兩個(gè)方面會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的損害，一是電瓶使用壽命會(huì)大大縮短，二是車輛極易積炭，下面我一個(gè)一個(gè)來(lái)講。為什么會(huì)危害電瓶呢？電瓶是為車輛供電系統(tǒng)服務(wù)的，當(dāng)車子發(fā)動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不斷給電瓶充電，而電瓶只能進(jìn)行充放電，無(wú)法進(jìn)行充電。

由于每次駕車的間距很短，因此電瓶的充電時(shí)間很短，絕大部分時(shí)間都在進(jìn)行充放電。車子運(yùn)行時(shí)耗電量最大，起動(dòng)機(jī)效率非常高，需要大電流才能推動(dòng)。而車子停車的過(guò)程中也會(huì)繼續(xù)充放電，而且有很多車的充放電電流量還很大。

最終會(huì)導(dǎo)致電瓶始終處于未充滿的狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)電會(huì)導(dǎo)致極板硫化橡膠，造成不可逆的損壞，使其所能承載的電量大幅減少，使用壽命也會(huì)縮短。

而為什么會(huì)產(chǎn)生積炭呢？因?yàn)樵诶滠嚑顟B(tài)下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是以乙醇燃燒為主，溫度較低時(shí)混合氣體會(huì)變濃，霧化效果也不理想，每個(gè)活動(dòng)構(gòu)件的間隙都無(wú)法達(dá)到最佳配合狀態(tài)，最終導(dǎo)致燃燒不完全。燃燒不完全會(huì)產(chǎn)生大量積炭，如果行駛距離較長(zhǎng)，時(shí)速能夠提升，產(chǎn)生的積炭就會(huì)被汽車尾氣沖洗排出。

而如果行駛間距較短，時(shí)速較慢，產(chǎn)生的積炭就會(huì)在車內(nèi)積聚，加速車輛積炭的速度。許多檢修實(shí)例早已證明了這一情況，所有正常行駛的車子行駛幾萬(wàn)公里之后，電子節(jié)氣門會(huì)變黑，而每天只行駛短途的車子行駛一萬(wàn)公里，電子節(jié)氣門就會(huì)變黑。

以上就是兩個(gè)較大的危害，但都不是很嚴(yán)重的問(wèn)題，都能夠輕易處理。電瓶壞了只需要更換電瓶，一般幾百塊錢即可。有積炭時(shí)只需要進(jìn)行清理，清理頻次要高一些，所需花費(fèi)也會(huì)增加一些。此外，它還會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生較大的危害，每天行駛短距離的油耗將非常大。

如果其他車子平均油耗為8個(gè)，行駛短途將需要10個(gè)。這主要是因?yàn)槟泷{車的大部分時(shí)間都在混合氣體濃度較高的情況下，一部分汽油轉(zhuǎn)化為發(fā)熱量被消耗掉，一部分沒(méi)有完全燃燒就排出了。

如果不在乎油耗，也有防止電瓶和積炭的方法，可以延遲換擋的時(shí)間，經(jīng)常使用低擋高轉(zhuǎn)速行駛。原本車速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)就換擋，可以延遲到2500轉(zhuǎn)換擋，原本時(shí)速50km/h時(shí)使用四檔擋，可以經(jīng)常使用三檔擋。這樣車輛轉(zhuǎn)速增加了，既可以給電瓶多充電，也可以排出一部分積炭，大大緩解短途行駛的損害。但是這樣會(huì)增加油耗。另外需要注意的是，最好在溫度達(dá)到60度以上后再提升車輛轉(zhuǎn)速，車輛剛啟動(dòng)時(shí)不要進(jìn)行這種操作。