行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器標(biāo)志

駐車制動(dòng)標(biāo)志是一個(gè)圓圈里面一個(gè)P，行車制動(dòng)標(biāo)志是剎車燈。

行車制動(dòng)器的作用是在車輛行駛中進(jìn)行減速或者停車時(shí)使用，其制動(dòng)效果是四個(gè)車輪同時(shí)由剎車片摩擦產(chǎn)生阻力發(fā)揮作用的，而駐車制動(dòng)器是在停車后才使用，除非行車制動(dòng)器失靈時(shí)才可以被迫間歇使用，其制動(dòng)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行車制動(dòng)器，其僅僅是在后輪有個(gè)小摩擦片起阻力作用。

行車制動(dòng)器就是剎車。制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器（一般汽車為腳剎），駐車制動(dòng)器（一般汽車為手剎）。自行車、摩托車等兩輪一般全是行車制動(dòng)器（即腳剎、手剎均為行車制動(dòng)器），無(wú)駐車制動(dòng)器。

拓展資料：

分類

油門(mén)控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門(mén)完全松開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。

排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但有損發(fā)動(dòng)機(jī)。重卡、大客普遍采用。

液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開(kāi)啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)效果，無(wú)磨損但要增加散熱。ZF變速箱在高檔客車上有使用。

電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無(wú)接觸無(wú)磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，達(dá)到制動(dòng)目的。無(wú)磨損但結(jié)構(gòu)龐大。重卡、大客可選裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。無(wú)損緊湊，國(guó)內(nèi)尚無(wú)。