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    2. 新能源汽車的燃料電池與超級電容聯(lián)合驅(qū)動

      2023-12-14 16:24:01 作者:資訊小編

      燃料電池與超級電容的結(jié)構(gòu)跟燃料電池與蓄電池結(jié)構(gòu)相似,只是把蓄電池?fù)Q成超級電容。相對于蓄電池,超級電容充放電效率高,能量損失小,功率密度大,在回收制動能量方面比蓄電池有優(yōu)勢,循環(huán)壽命長,但是超級電容的能量密度較小。隨著超級電容技術(shù)的不斷進(jìn)步,這種結(jié)構(gòu)將成為一種新的重要的研究方向。文

      燃料電池與輔助蓄電池和超級電容聯(lián)合驅(qū)動(FC+B+C)的FCEV

      燃料電池與蓄電池和超級電容聯(lián)合驅(qū)動的電動汽車的動力系統(tǒng)如圖1-14所示,該結(jié)構(gòu)也為串聯(lián)式混合動力結(jié)構(gòu)。在該動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,燃料電池、蓄電池和超級電容一起為驅(qū)動電動機(jī)提供能量,驅(qū)動電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能傳給傳動系,從而驅(qū)動汽車行駛;在汽車制動時,驅(qū)動電動機(jī)變成發(fā)電機(jī),蓄電池和超級電容將儲存回饋的能量。在燃料電池、蓄電池和超級電容聯(lián)合供能時,燃料電池的能量輸出較為平緩,隨時間變化波動較小,而能量需求變化的低頻部分由蓄電池承擔(dān),能量需求變化的高頻部分由超級電容承擔(dān)。二,廳公館會說明,在3種混合驅(qū)動中,(FC+ B+C)組合被認(rèn)為能夠最大限度滿足整車的啟動、加速、制動的動力和效率需求,但成本最高,結(jié)構(gòu)和控制也最為復(fù)雜。目前燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)是(FC+B)組合。米熱犧甲二刊昏長十國羊萍日味美煙.來舉強(qiáng).斑

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