汽車懸架的彈簧和減振器各有什么作用

首先我們知道一個前提，就是當車輛受到不平路面的振動和沖擊的時候，如果這些振動和沖擊直接從車輪傳遞到車身，那么車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差。

好了，現在再給你解釋一下為什么車輛懸架既需要彈性元件還需要阻尼元件。為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，說白了，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是并不能只是把這些能量暫時儲存起來，還需要將對車輛乘坐舒適性和操縱穩定性不利的能量消耗掉，這時候就輪到減振器登場了。液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動時，活塞在缸筒內往復運動，減振器殼體內的油液會通過一些窄小的孔隙反復地從一個內腔流入另一個內腔，這時，油液與孔壁之間的摩擦及液體分子內的摩擦產生阻尼力，將車身和車架的振動能量轉化為熱能，并被油液和減振器殼體所吸收，然后散發到大氣中。簡單地說，減振器將動能轉化為熱能。如果減振器連續運轉幾分鐘，減振器的外壁會變得非常熱，這就是減振器的工作原理。

不知道這樣講明白嗎？