別克新世紀(jì)和別克老君威怎么區(qū)別

大家都知道老君威其實(shí)也是一款很經(jīng)典的B級(jí)車，代表了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車的一個(gè)時(shí)代、一個(gè)派別……而是比老君威還要老的、老君威的前身，就是別克新世紀(jì)。這款別克新世紀(jì)在國(guó)內(nèi)首次登場(chǎng)是1999年，是上個(gè)世紀(jì)的事了，所以今天這臺(tái)車的名字應(yīng)該叫別克“上世紀(jì)”。別克“上世紀(jì)”是通用在中國(guó)投產(chǎn)的第一款車，當(dāng)時(shí)通用帶來(lái)了最先進(jìn)的生產(chǎn)線，這車當(dāng)時(shí)也是和美國(guó)市場(chǎng)完全同步的車型。不但同步，“上世紀(jì)”的設(shè)計(jì)還忠于原著，保持了原汁原味的美式內(nèi)外設(shè)計(jì)、懸掛調(diào)校風(fēng)格，寬大柔軟的座椅是給大肚子的老美躺的，按鈕上密密麻麻的英文是給老美看的。

早在2001年時(shí)，別克世紀(jì)還在銷售，但是今天再重溫這臺(tái)已達(dá)12年車齡的“上世紀(jì)”，感受比當(dāng)時(shí)來(lái)得更受觸動(dòng)。除了車殼和內(nèi)飾難免有些“歲月痕跡”，這車的動(dòng)力、底盤與之前的幾乎沒(méi)有不同，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是那么平順，低中速提速還是很有力，那股堅(jiān)實(shí)的車身把四條減震彈簧壓得軟軟浮浮的感覺，還是那么叫人覺得享受。

最值得稱贊的地方非隔音莫屬了，這臺(tái)車今天開上手還是相當(dāng)?shù)陌察o，無(wú)論在市區(qū)車流里對(duì)外界的隔音，還是本身動(dòng)力和底盤的噪音，都在一個(gè)相當(dāng)細(xì)微的水平，當(dāng)下很多同級(jí)車都比不上它。這說(shuō)明，也許動(dòng)力、操控、配置這些東西會(huì)過(guò)時(shí)、會(huì)落后，但原車真材實(shí)料的隔音功力，真是不會(huì)老化的。

“上世紀(jì)”是臺(tái)純粹的舒適座駕，它身上看得見、摸得著、感受得到的，都給人一種享樂(lè)主義情懷。那個(gè)年代的美系車，那個(gè)時(shí)代的美國(guó)車都是這樣，你可以說(shuō)這是風(fēng)味濃郁，也可以直接說(shuō)它“重口味”。

不少來(lái)華的進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)美式車型在國(guó)產(chǎn)別克之后進(jìn)來(lái)，當(dāng)中絕大多數(shù)都難以在中國(guó)存活下去，更成不了主流。畢竟這種純美式口味在中國(guó)很難成為大眾化流行品。美國(guó)車要變，德國(guó)車也在變，過(guò)去的十年，看到大品牌的車系設(shè)計(jì)愈發(fā)全球化，底盤和動(dòng)力要兼顧的東西很多，結(jié)果同質(zhì)化程度比十年前嚴(yán)重得多。

但是在這當(dāng)中，美國(guó)人的產(chǎn)品還是比較有“戰(zhàn)略”思想的，知道自己想做什么，要做什么，適合做什么。從到老君威再到新君威，足可成為美國(guó)車在中國(guó)“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”的一個(gè)經(jīng)典教本。眼前的這兩臺(tái)車除了相同的車標(biāo)外，君威比老君威更加出色，下盤更扎實(shí)，加速更迅速，油耗更低，裝備更齊全……當(dāng)然這些都是全球化變遷的寫照，但新君威對(duì)老世紀(jì)的進(jìn)化所逾越的鴻溝其實(shí)比其它車系要大得多，它們甚至誕生的地方都不同了，一個(gè)是老美，一個(gè)來(lái)自歐洲，這并不是很多人了解的。

如果仔細(xì)對(duì)比這兩輛車，會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)新君威也保存著一些有延續(xù)性的特質(zhì)，例如出色的靜音，豐富的配置，還有那份出自骨子里的壯實(shí)感。不得不說(shuō)，這兩臺(tái)看起來(lái)仿如隔世的車，骨子里都是“很別克”、“很通用”的，驅(qū)使它們變化的和不變的，其實(shí)就是美國(guó)人造車的文化積淀。