四連桿獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架區(qū)別

多連桿懸掛是一種用于汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)，其能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)保證了直線行駛的穩(wěn)定性。多連桿懸掛通過(guò)調(diào)整外傾角和束角，使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度，并在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車(chē)輪定位。不過(guò)，多連桿懸掛由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本較高，占用空間也較大，所以中小型車(chē)很少采用這種懸掛系統(tǒng)。但是對(duì)于高檔轎車(chē)來(lái)說(shuō)，多連桿懸掛是一種絕佳的懸掛系統(tǒng)，它不僅可以保證舒適性，而且可以使車(chē)輪和地面保持垂直，維持輪胎的貼地性。同時(shí)，四連桿獨(dú)立懸架在轎車(chē)前輪上得到廣泛應(yīng)用，可使車(chē)輪和主銷(xiāo)的角度及輪距變化不大。總而言之，多連桿懸掛是一種性能優(yōu)良的懸掛系統(tǒng)，適合用于提升車(chē)輛舒適性和操控穩(wěn)定性的高檔轎車(chē)。