怎樣維修一汽高爾夫燃油軌系統壓力過高的問題

1、軌壓異常的排除方法 鑰匙上電，插上解碼器。使用解碼器進入系統讀取故障碼，解碼器讀取出一個當前故障0559，油軌壓力過低，低于正常工作范圍。

2、噴油嘴的線路問題。一般的燃油壓力都是由噴油嘴的線路來控制的，若出現了壓力過高的情況一般都是噴油嘴線路出現了故障，去修理廠更換噴油嘴即可。

3、汽油對油泵有冷卻和潤滑作用。如果不及時加油報警，油泵的冷卻潤滑效果會降低，造成損壞。劣質汽油雜質會導致供油系統堵塞，并造成油泵磨損損壞（如：過濾器堵塞）。早期油泵損壞大多是由于使用劣質燃油所致。

4、發動機有明顯缺缸和動力不足的現象。怠速不穩忽高忽低。明顯油耗上升。檢查原因：用電腦檢測故障原因，觀察報出的故障碼燃油油軌系統壓力過低、燃油油軌系統壓力過高。(注：以實際報出的故障碼為準)。

5、供油系統故障的維修方法如下(1)測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kPa。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上升。節氣門全開時的燃油壓力約為300kPa。

6、發動機排氣冒黑煙或消聲器“爆炸”時，可用手捏進油管。如果有所改善，說明調壓彈簧過硬或卡死，導致油壓過高，造成供油過量。每次拆卸或更換燃油壓力調節器時，必須更換O形密封圈。燃油壓力調節器維修實例型號：富康988。