汽車怠速多少轉正常，汽車怠速高是什么原因

怠速轉動速度并不是越低越好，也不是越高越好。因為發動機經常需要工作在怠速模式下，據統計城市機動車約有30%的燃料耗費在怠速階段。因此減少怠速工況的燃油耗費十分重要，這也是怠速控制的要求。而減少怠速燃油耗費的關鍵措施是減少怠速轉動速度。在國外的研究表明，怠速轉動速度每減少一百轉，等同于每加侖車用汽油可以多跑一英里。這就要求發動機怠速工況下，受到外界干擾時轉動速度不能偏離最佳怠速轉動速度太多。

汽車怠速多少轉正常

熱車時發動機怠速通常為五百五十-八百轉；冷車時發動機怠速通常在九百五-一千三轉。汽車發動機怠速是發動機運行工況之一，發動機怠速性能對排放、油耗和舒適性有較大影響，發動機怠速時的轉動速度稱為怠速轉動速度，怠速轉動速度不能高就或過低，過高就使油耗提升，過低會使發動機怠速轉動速度不穩。汽車怠速轉動速度在冷車和熱車模式都會有差異。

汽車怠速高是什么原因

第一、進氣傳感器毀壞，汽車進氣量過多。第二、水溫傳感器系統故障，汽車通過提升怠速來提升汽車水溫。在最后、汽車節氣門傳感器系統故障。如果是進氣傳感器系統故障，那么汽車發動機電腦實際上是不知道汽車當前的進氣量是多少的，所以汽車發動機行車電腦會錯誤判定汽車當前進氣量。進氣量一旦提升，那么汽車燃料的燃燒效率就會提升，汽車的怠速自然就會提升。其次就是說汽車水溫傳感器毀壞，因為汽車發動機行車電腦會自行判定汽車當前的水溫是否合適，如果水溫不合適，那么汽車本身的水溫就會開始主動提升，而提升的方式就是說提高汽車怠速。最后就是說汽車汽車節氣門傳感器毀壞，汽車覺得汽車節氣門處在半開放模式，但是進氣門實際上處在全開放模式。這樣一來，汽車怠速就會升高。