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    2. 前驅車上坡打滑技巧

      2023-12-21 17:48:52 作者:資訊小編

      前驅車在上坡度比較大的坡時,猛踩油門就會出現打滑現象。

      一般的前驅車發動機都是橫置的,如果發動機橫置變速箱也是橫置的,這樣大部分重量都會壓在車頭上。在上坡度比較大的坡時,前輪的摩擦力會降低,所以猛踩油門就會出現打滑現象。

      車子發動機的布置形式和汽車的驅動形式多種多樣,每種形式都有好處和壞處。

      1.前置前驅:這種形式多數用于一般家用車和一般的城市suv。這種布置形式的好處是成本低,驅動效率高,可以增加乘員艙空間。壞處是前輪既要負責驅動車輛又要負責轉向,所以操控性不是很好。并且車頭重量太大,快速過彎時比較容易出現轉向不足現象。

      2.前置后驅:這種形式一般在一些運動型汽車或一些豪華型轎車上配備。前置后驅的好處在于前輪負責轉向,后輪負責驅動車輛,這樣操控性比較好。由于發動機是縱置,這樣可以盡量將發動機和變速箱向后放,車輛比較容易獲得一個比較好的前后配重。這種布置形式會侵占車內空間,成本也比較高。

      3.中置后驅:這種形式一般在一些超級跑車上比較常見,例如法拉利蘭博基尼邁凱倫等。中置發動機一般是在駕駛艙后和后軸之前放置發動機,這樣車子的前后配重比較好,車子有比較好的操控性。

      4.后置后驅:這種形式在保時捷汽車上比較常見。這種形式的好處在于發動機位于后軸后方,在加速時后輪擁有更好的抓地力。

      還有一些四驅車型,同樣這些四驅車型也有前橫置四驅,前縱置四驅,中置四驅,后置四驅等。

      車輛的發動機布置形式和驅動形式對車輛操控有很大的影響。馬路上大部分車都是前橫置前驅車輛,部分奧迪汽車采用了前縱置前驅形式。

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