寶馬b48tu燒機油

寶馬3系 參考價：31.99萬起

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最近關于寶馬的負面報道越來越多，主要集中在寶馬B48TU發動機燒機油的問題。整個事件從2021年底開始，不少寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、X3車主在各個論壇反映，幾千公里的準新車就已經出現了燒機油的情況，幾個月的時間，燒機油現象呈現出集中爆發的趨勢。

寶馬B48TU發動機是寶馬集團在2019年推出的一款B48發動機的升級款，主要安裝在寶馬2020款及之后的2.0T車型上，3系、5系、7系、X3、X5全系均有裝配。寶馬3系是最先換裝改款發動機的車型，所以3系率先曝出燒機油問題。

目前寶馬官方并不承認B48TU發動機存在燒機油情況，不過在加注機油時，卻對B48TU發動機加注5.75L(普通B48發動機每次保養加注機油量是5.25L)，從而掩蓋燒機油的問題，車主也為此多花了0.5L的機油錢。

燒機油的主要原因可能是B48TU發動機的油氣分離器設計存在缺陷，B48TU所采用的迷宮式的油氣分離器，效率較低，曲軸通風箱的機油蒸汽不能有效的回到機油系統，這種混雜著機油的氣體，重新進入缸內燃燒，從而導致機油消耗量增多以及缸內積碳增多。隨后寶馬官方也給出了解釋，不過卻稱“這種情況屬于正常物理現象”。

寶馬車主們顯然并不認同官方給予的回應，機油的作用是為發動機潤滑，過量消耗機油，發動機的工作效率就會下降，嚴重還會導致發動機報廢。而過量添加機油，既容易增加積碳，還會增加三元催化損壞和顆粒捕捉器堵塞的風險。

所以說，關于B48TU發動機燒機油的問題，寶馬官方還是需要給出一個合理的解釋，并且提供有效的解決方案。2021年寶馬集團以221萬輛的銷量，創下了品牌有史以來最高年銷量。中國市場豪取84.6萬輛的總銷量，并榮登豪華品牌銷量榜首。如果不能合理解決此次問題，寶馬的口碑一定會受到影響，而口碑將直接影響銷量。是不是銷量高了，汽車品牌就飄了？寶馬需要給出一個明確的態度。