方向盤自動回正不徹底

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普通家用車都設計有方向盤自動對中功能。如果車輛行駛時方向盤不在中間，松開后方向盤會自動轉到中間位置。為了實現方向盤的自動定位，不需要任何電子控制系統或傳感器，只需要將車輛前懸架的主銷設計成向后傾斜。而方向盤定位不全多是四輪定位偏差大造成的。

車輛懸架系統由許多連桿和搖臂組成。在日常駕駛中，懸架會反復受到交變力的作用，久而久之就會改變懸架的四輪定位數據。懸架的四輪定位數據包括前輪前束和外傾角、主銷外傾角和外傾角；大多數后輪只能通過前束角調節。這些前束角和傾角各有各的作用，其中前懸架主銷的后傾角是用來在行駛時自動對準方向盤的。

外傾角

主銷是指車輪的轉動中心，現代汽車上看不到實際的主銷。但主銷的概念依然存在，通過懸掛喇叭上下支撐點的虛擬連接，可以稱之為主銷。

現代

懸掛

喇叭

如上圖所示，一般汽車的前懸架在設計時，車輪主軸與主銷之間會形成一定的后傾角，即主銷后傾角。這種向后傾斜的角度會使車輪在前進時轉向相反的方向，這樣車輪就會自動對正。

除了四輪定位數據不準，方向盤定位也不會完全，轉向器齒條間隙大也會導致定位不完全。方向盤的齒輪齒條會把方向盤的轉動變成車輪的左右擺動，使用時間長了會磨損。

事實上，即使長期磨損轉向器的齒條齒輪，也不足以造成方向盤對準不完全。相反，停車時不對準方向盤的壞習慣會導致齒輪齒條的磨損。停車時，如果車輪沒有對中，總會對轉向器的齒條產生較緊的壓力，加劇齒條的磨損。