v12厲害還是w12厲害

眾所周知，發動機分為直列、V型、水平對置和W型。氣缸較多的發動機多為V型或W型排列。今天我們就來說說v12和w12的區別。哪個更優越？

發動機

v12和w12的區別

(1)V型發動機氣缸的V型排列一般有90度以內的夾角，當然也會有90度以上的，但90度的夾角是最理想的。V型發動機的優點是運行平穩，節省空間；但缺點是結構復雜，維修保養不方便，所以養車成本會高一些。

維修

(2)W型發動機相當于兩個V型發動機(VV=W)，其優點是結構更緊湊，可容納的缸數更多，排量會更大；但缺點是結構太復雜，運行平衡性不如V型發動機。

(3)無論是v12發動機還是w12發動機，車速都不能由氣缸的排列決定。但是如果要論車輛的加速感和性能，v12發動機會略勝一籌，但是當轉速達到一定程度后，兩款發動機在這方面的表現基本相同。

速達

W型發動機最早是由大眾汽車公司制造的。兩個小角度V型發動機的四個氣缸通過復雜的空間結構連接在同一個曲軸上。大眾W12發動機相當于一般的V8發動機或者體積稍大的V6發動機。

大眾

W12的優勢在于車長更短，軸距更大的車內空間，也就是說同樣的車長可以創造更多的駕駛室空間。

V12歷史悠久，技術條件成熟，但在四驅系統的布局極具挑戰性。但是經過多年的研究和訓練，寶馬在7系上突破了這個魔咒，取得了巨大的成功。

寶馬

7系

成功

一般來說，v12和w12發動機大多搭載在高端車型上，兩者各有優劣。與w12相比，v12的結構更簡單，制造成本更低，運行平順性更好，但體積較大，影響了驅動系統的布局，因此v12車輛大多采用前后驅動形式。