燃油車還會繼續(xù)降價嗎

創(chuàng)維HT-i 參考價：12.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

先說結(jié)論，100%不會，燃油車低利潤時代已經(jīng)來臨。

1.降價的主要都是燃油車，降價的主要原因是庫存車，其實就是賣不出去。

新能源越來越成熟的今天，燃油車再漲價肯定是沒有市場了。

2.大家都沒有錢，降價都不一定買的人多，別說后面漲價了。疫情這幾年大家手里都沒有攢什么錢，賺錢的人遇上了這種經(jīng)濟形勢也不敢亂花錢。

3.汽車行業(yè)現(xiàn)在的競爭激烈程度已到白熱化。新勢力和傳統(tǒng)車企已進入了白刃戰(zhàn)。看這些新品牌就知道，如創(chuàng)維汽車，問界汽車、小米汽車等，好像是個品牌基本都在造車或者在造車的路上。市場就那么大，甚至比以前要萎縮了，現(xiàn)在有車的家庭居多，多為改善型換車需求，要求簡單：便宜、安全、配置高、耐用、漂亮。這要求比以前高多了。

4.汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟形勢決定了支柱產(chǎn)業(yè)要發(fā)揮出帶動就業(yè)的作用，車廠要生產(chǎn)，只要能維持運作就會生產(chǎn)，那么價格一定就會繼續(xù)有優(yōu)惠。現(xiàn)在全國的汽車產(chǎn)能絕對是過剩的，每個廠要開足馬力去生產(chǎn)，那后面價格不敢想象。

5.價格一旦降下來了，再漲上去難。可以減配置，但心理預期已經(jīng)變了。比如C6現(xiàn)在變原價22萬多，你可以看看還有誰會去買，如果買那就要過自己心里那個坎(前面別人12萬買，現(xiàn)在我多10萬，我是不是冤大頭？)。