后橋速比是啥意思
后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比,它等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度于車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比,也等于它們的轉(zhuǎn)速之比。
后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù),學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比,后橋速比的后橋上有一組齒輪,主要起到減速和增加扭矩的作用。
所有汽車后橋都裝有減速器,將傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行衰減,速比就是傳動(dòng)比,比如傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速4.1r/s,它將減速到1r/s(此處為速度),高原擋位是汽車在高原特定道路上設(shè)置的最佳傳動(dòng)比,即4.3的傳動(dòng)比;平齒輪是在平原或高速公路上為汽車設(shè)置的最佳傳動(dòng)比,如4.1,每輛汽車的情況不同,最佳傳動(dòng)比有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下工作,也可以保持齒輪傳動(dòng)磨損最小
如果后橋速比為4.11,變速箱軸將旋轉(zhuǎn)4.11次,后輪將旋轉(zhuǎn)1次,但是,在操作時(shí),請(qǐng)注意差速器不能移動(dòng),即兩個(gè)后輪應(yīng)同步旋轉(zhuǎn),否則測(cè)量將不準(zhǔn)確;嚴(yán)格的速比計(jì)算應(yīng)為傘齒輪的齒數(shù)除以傘齒輪的齒數(shù)(如果是多級(jí)減速橋,還應(yīng)乘以其他減速階段的系數(shù))。
拓展:通常就是我們所說的差速器了,當(dāng)你踩離合時(shí)汽車照樣走,就是后橋速比起的作用,后橋速比的差速器是由齒輪驅(qū)動(dòng)的,用該改變力的傳動(dòng)方向;這里所說的速比,是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速得出的數(shù)據(jù)就叫作減速機(jī)的速比。
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