汽油機(jī)二沖程和四沖程的區(qū)別

汽油機(jī)二沖程和四沖程的區(qū)別在于：可燃混合氣組成不同，節(jié)能不同，潤滑效果不同，性能不同，結(jié)構(gòu)不同，潤滑效果不同，排放不同，配氣機(jī)構(gòu)不同。

可燃混合氣組成不同：四沖程發(fā)動機(jī)為汽油、空氣組成的可燃混合氣；二沖程發(fā)動機(jī)是由汽油、油、空氣組成的可燃混合氣。

節(jié)能不同：二沖程發(fā)動機(jī)的致命缺點(diǎn)是耗油量，由于通風(fēng)質(zhì)量差，油耗不好，整車油耗較高，廢氣方面污染較大；四沖程發(fā)動機(jī)比二沖程發(fā)動機(jī)環(huán)保。

潤滑方式不同：四沖程發(fā)動機(jī)活塞連桿機(jī)構(gòu)采用曲軸飛散潤滑方式，凸輪軸、搖臂、閥門等采用泵壓潤滑方式；二沖程發(fā)動機(jī)一般采用混合潤滑方式或分離潤滑方式。

性能不同：在曲軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，二沖程發(fā)動機(jī)每單位時(shí)間的工作次數(shù)是四循環(huán)發(fā)動機(jī)的兩倍；此外，二沖程發(fā)動機(jī)重量輕，制造成本低，故障率低，維護(hù)方便，使用方便靈活。

結(jié)構(gòu)不同：二沖程發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等部件組成，與四沖程發(fā)動機(jī)相比沒有復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)和潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般采用空冷，結(jié)構(gòu)上大大簡化。

潤滑效果不同：二沖程發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)比較簡便粗糙，不能像四沖程發(fā)動機(jī)那樣精密潤滑，由于長時(shí)間使用發(fā)動機(jī)各部件磨損程度大于四沖程發(fā)動機(jī)在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)耐久度方面，二沖程發(fā)動機(jī)并不優(yōu)于四沖程發(fā)動機(jī)。

排放不同：二沖程排氣不充分，掃氣不完全，新氣濃度低，新氣燃燒不完全，廢氣中CH化合物含量劇增，新氣部分與廢氣一起排放；但四沖程混合氣不含潤滑油，有單獨(dú)的吸排氣過程新氣全部進(jìn)入燃燒室參與燃燒，新氣不與廢氣一起排放。

配氣機(jī)構(gòu)不同：四沖程發(fā)動機(jī)通過正時(shí)鏈條將曲軸的旋轉(zhuǎn)傳遞給凸輪軸，凸輪軸在旋轉(zhuǎn)中，吸排氣凸輪推動搖臂擺動，通過閥彈簧的作用使吸排氣閥及時(shí)開關(guān)；二沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)入曲軸箱的混合氣在一定壓力下通過活塞的運(yùn)動控制進(jìn)氣口和掃氣口的開閉，完成掃氣和排氣過程。