pedal是汽車的什么功能

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曾幾何時，油門踏板、離合器和制動踏板三踏板組合一直是汽車的標配，加速踩油門、換擋下離合、減速踩剎車也曾是老司機們的口頭禪。直到自動擋汽車的出現(xiàn)，油門踏板和制動踏板組合逐漸取代了三踏板模式，汽車也步入了雙踏板時代。而隨著電動車的興起，單踏板模式的概念也逐漸流行起來。

OnePedal，即汽車單踏板模式，指的是駕駛者可以通過一個加速踏板控制車輛的加速和減速，踩下加速踏板即加速，抬起加速踏板則是剎車。如果大家小時候玩過“碰碰車”，操作的感受與之類似。

值得注意的是，放眼現(xiàn)在的技術，單踏板模式并非只有一個踏板，實際上單踏板模式仍然配置了兩個踏板，一個油門和一個剎車，不過一般情況下只需要使用一個踏板就能控制汽車的運動和剎車。踩下油門踏板是加速、松開油門踏板就會剎車，旁邊的剎車踏板則會在緊急制動的情況下被使用到。

單踏板模式的出現(xiàn)，初衷其實為了進行能量回收，緩解電動車一直被詬病的續(xù)航問題。其大致原理為在車輛松開加速踏板時，再生制動系統(tǒng)就會開始工作，回收車輛動能的同時降低車速，這個時候的能量回收主要由驅動電機拖滯完成，電機正轉可以驅動車輛前進，反轉可以成為發(fā)電機儲能。

通過這種方式，能夠讓車輛在行駛過程中進行充分的能量回收提升續(xù)航里程，也減少了制動的觸發(fā)次數(shù)和力度，減輕了液壓制動負擔和駕駛員的操作負擔，在一定程度上也延長了摩擦片的使用壽命。

OnePedal模式目前在主流的電動車上均有廣泛應用，例如：特斯拉model3/Y/X，小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/G3，蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/ES6/EC6，寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別克蔚藍6/7等。而OnePedal作為一種新技術，它的出現(xiàn)也引發(fā)了一些熱議，尤其是今年上半年網(wǎng)友給工信部的一封關于單踏板模式安全性的一封信，更是將單踏板技術引入了新的輿論中。