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    2. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制系統(tǒng)的作用

      2024-01-09 10:48:51 作者:資訊小編

      汽油內(nèi)燃機(jī)通過(guò)凸輪軸和氣門機(jī)構(gòu)來(lái)控制氣門的開(kāi)與閉。凸輪軸是由引擎正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的曲柄軸帶動(dòng)的,它上面有一系列凸起的凸輪。每個(gè)氣門都與一個(gè)凸輪相連,當(dāng)凸輪隨著曲柄軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)氣門機(jī)構(gòu)的作用,氣門會(huì)按照一定的時(shí)間和順序開(kāi)啟和關(guān)閉。

      氣門控制的主要目的是確保燃?xì)饣旌衔镌?a target="_blank" class="cmsLink">燃燒室內(nèi)正常進(jìn)入和排出。在正常工作循環(huán)中,氣門的開(kāi)閉是由凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)決定的。通過(guò)調(diào)整凸輪軸的形狀,可以控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間,以及持續(xù)時(shí)間和氣門的升程。

      一、氣門控制機(jī)制

      一、氣門控制機(jī)制

      沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的氣門控制是通過(guò)凸輪軸和氣門機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。它主要包括進(jìn)氣門和排氣門的控制,以確保燃燒室內(nèi)燃?xì)饣旌衔锏倪M(jìn)入和燃燒產(chǎn)物的排出。

      下面是四沖程汽油內(nèi)燃機(jī)的氣門控制的詳細(xì)過(guò)程:

      1.進(jìn)氣沖程:

      進(jìn)氣沖程是活塞從上死點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng),氣門控制是這個(gè)過(guò)程中的關(guān)鍵。當(dāng)活塞下行時(shí),凸輪軸上的凸輪將進(jìn)氣門推開(kāi),使氣門打開(kāi)。這樣,汽缸內(nèi)的壓縮沖程留下的廢氣被排出,同時(shí)外部的新鮮空氣通過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入汽缸。進(jìn)氣門打開(kāi)的時(shí)間和程度通過(guò)凸輪的形狀和氣門機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)來(lái)控制,以確保適量的空氣進(jìn)入燃燒室。

      2.壓縮沖程:

      壓縮沖程是活塞從下死點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng),氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。在這個(gè)過(guò)程中,氣門保持關(guān)閉以防止燃燒室內(nèi)的燃?xì)饣旌衔镄孤?

      3.爆發(fā)沖程:

      當(dāng)活塞接近上死點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)觸發(fā)點(diǎn)火,火花塞在壓縮沖程的末端點(diǎn)火。燃燒室內(nèi)的燃?xì)饣旌衔锉稽c(diǎn)燃,產(chǎn)生高溫高壓氣體,推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。在爆發(fā)沖程中,氣門保持關(guān)閉狀態(tài),以防止燃燒室內(nèi)的高壓氣體泄漏。

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