6at為什么只有5個檔位

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通用6AT變速箱在行駛過程中只能在5擋上行駛，不能升到6擋，即使重新啟動也無效。同時還存在偶發的掛前進擋無法行駛的問題。重新啟動后，通用6AT變速箱才能恢復正常行駛。

經過試車和檢查確認，通用6AT變速箱存在只能在5擋行駛，沒有6擋的問題。掛前進擋不行的問題是偶發的，難以被試車發現。但可以判斷，這是機械故障造成的，具體是緩沖片故障導致的。緩沖片、鋁鼓和油泵的損壞導致通用6AT變速箱無法升到高速擋6擋。通過對變速箱進行維修，可以解決這個問題。

維修方案包括放出變速箱油，拆下半軸，抬下變速箱，拆出傳動總成，更換損壞的緩沖片、鋁鼓和油泵，并清洗零件。然后進行整體匹配，路試，這樣就能徹底解決通用6AT變速箱的故障。

對于放出變速箱油和抽出半軸，可以使變速箱緩慢下落。在08-15年期間生產的通用6AT變速箱，緩沖片和電腦容易出現問題，但只要進行好換油保養，不是每臺車都會出現電腦和緩沖片的問題，無需過于擔心。即使出現電腦和緩沖片問題，只要更換改進的配件，就能解決問題。

拆開中殼，檢查內部機械零件的損壞情況，主要集中在傳動總成內部。需要拆分通用6AT變速箱的機械部分，檢查零件的損壞情況。如果發現損壞的機械零件，需要更換改進的或全新的零件來修復通用6AT變速箱的故障。

在通用6AT變速箱的機械零件中，易損的零件主要集中在傳動總成內部，包括緩沖片。由于08-15年期間生產的緩沖片材質不夠硬，所以車開一段時間后容易出現緩沖片損壞的問題。

拆下的緩沖片呈現多段斷裂的狀態，說明通用6AT變速箱的緩沖片故障已經存在一段時間了。如果不及時對變速箱進行維修，可能會導致嚴重后果，因為損壞的緩沖片碎片會在變速箱內部移動，引起其他零件的磨損和損壞。

受損的鋁鼓是最容易受緩沖片損壞影響的部位。只要緩沖片沒有損壞和變形，正常工作時不會導致鋁鼓磨損。一旦緩沖片發生變形和損壞，就會引起鋁鼓的損壞。

損壞的油泵中含有許多鐵屑和雜質，這些是通用6AT變速箱機械磨損產生的。隨著變速箱油進入變速箱，會對油泵造成磨損。油泵損壞初期可能只會出現頓挫和沖擊，后期會出現檔位缺失或無法行駛的問題。

在修好通用6AT變速箱復位的同時，需要將之前因為影響變速箱下落而拆卸的零件重新連接好。然后加滿變速箱油，檢查油位，進行路試，這樣通用6AT變速箱在行駛中就不會出現無法升到高速擋6擋的問題了。通用6AT變速箱故障維修圓滿成功。