閃500摩托車價(jià)格及圖片

近段時(shí)間的摩托車價(jià)格戰(zhàn)也不再是小打小鬧，而是貨真價(jià)實(shí)地大幅度下調(diào)價(jià)格。尤其是巡航類車型的價(jià)格設(shè)定很有殺傷力。

就在剛剛，有車友爆料QJ旗下的閃500系列又有價(jià)格變化了，其中皮帶版降幅達(dá)到了7000元，鏈條版也有6000元，讓這一系列的最終售價(jià)直接來到了3萬內(nèi)。

QJ閃500是2020年9月上市的巡航太子車，目前所銷售版本為22款，因?yàn)閭鲃?dòng)形式有差異，所以也分皮帶版和鏈條版，其中的鏈條版售價(jià)34999元，皮帶版售價(jià)36999元。

這一系列的車型從初代版算起，其實(shí)也進(jìn)行過徹頭徹尾的優(yōu)化，其最明顯的變化體現(xiàn)為復(fù)古元素的融入，運(yùn)動(dòng)基因的弱化，并在此基礎(chǔ)上還豐富了配置設(shè)定，進(jìn)而才有了本期我們所看到的22款閃500。

外觀方面，從現(xiàn)版的外形風(fēng)格來看，該車整體觀感不錯(cuò)，對(duì)于巡航屬性和運(yùn)動(dòng)基因的拿捏還是比較到位的，是一款顏值不怎么挑人的太子車。

動(dòng)力方面，該車采用的是直列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是該類車型慣用的V缸引擎。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性會(huì)比較符合車型定位，因?yàn)樗莾A向于低轉(zhuǎn)的調(diào)校，在5500轉(zhuǎn)時(shí)就能釋放出47N·m的最大扭矩，不過它的動(dòng)力數(shù)值在同級(jí)車型中已經(jīng)不占太大優(yōu)勢了，畢竟競品太多。

配置方面，閃500將采用液晶儀表，全車LED燈源，滑動(dòng)離合器，KYB前后減震器，前單碟盤，雙活塞卡鉗，后單碟盤單活塞卡鉗，雙通道ABS等。用當(dāng)下的眼光來看也比較一般。

通過以上的簡要介紹我們可以看到，QJ閃500的價(jià)格下調(diào)因?yàn)榉容^大所以很有誘惑力，但是面對(duì)當(dāng)下比較殘酷的市場環(huán)境，這款車的價(jià)格下調(diào)更多也就是一個(gè)順其自然，它并不一定會(huì)卷死誰。

因?yàn)槲覀円部吹搅耍@款車雖然顏值不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)并不絕對(duì)搶眼，基礎(chǔ)配置也算不上全拉滿，基本上就是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

畢竟目前國產(chǎn)500級(jí)別太子車都比較有實(shí)力，不管是無極的CU525，還是奔達(dá)的黑旗500，都會(huì)有自身的亮點(diǎn)。所以以QJ閃500當(dāng)前的表現(xiàn)來看，它并不具備太強(qiáng)的攻擊性。

當(dāng)然，這款車的價(jià)格下調(diào)從某種意義來說也是在為即將上市的閃600掃清障礙，它可是QJ閃系列中的旗艦版和拳頭產(chǎn)品，所以上場后必須要有一個(gè)理想的發(fā)展空間，不能先和自己人干起來。

總而言之，在巡航車板塊奔達(dá)先干為敬的做法，已經(jīng)徹底打破了友商車型的步伐和節(jié)奏，所以任何一款車型的價(jià)格下調(diào)，我都不會(huì)感覺到意外，就算有棄車保帥的做法也能理解，因此還是要淡定。