豐田汽車最近怎么了

漢蘭達 參考價：26.88萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1225條)

近日，廣汽豐田因為在國內市場銷量下滑和價格下降的壓力下，正在實施裁員措施。

據報道，廣汽豐田在今年6月的銷量為87,200輛，盡管這比去年同期下降了13.5%，但環比增長了18.5%，創下了2023年單月銷量新高。然而，今年上半年廣汽豐田的累計銷量只有去年同期的90%，達到45.28萬輛。

廣汽豐田曾憑借豐田品牌影響力和成功的市場營銷策略在燃油車時代賺得盆滿缽滿。其中，漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）這兩款長期加價的車型是廣汽豐田的“吸金石”。然而，隨著消費者變得更加理智，廣汽豐田試圖通過MPV車型賽那重復過去的成功，但結果并不理想。

在價格回歸正常后，賽那的銷量才開始穩步增長。盡管廣汽豐田希望賽那和別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）能在國內中高端MPV市場一決高下，但半路殺出的騰勢D9（查成交價|參配|優惠政策）憑借在新能源領域的優勢，銷量一路飆升，將別克GL8和賽那都甩在了身后。今年6月，騰勢（查成交價|參配|優惠政策）D9以10,013輛的銷量成績取代別克GL8，成為銷量冠軍。

廣汽豐田在轎車和SUV市場的表現同樣不容樂觀。為了提升銷量彌補產品力的不足，廣汽豐田的“兩大金剛”漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達和凱美瑞自去年起價格就已經不再堅挺。雖然凱美瑞在銷量上表現不錯，已經連續兩個月成為國內銷量最好的中型轎車，但在競爭激烈的SUV市場，漢蘭達的表現卻不盡如人意。

受新能源車市場的沖擊，廣汽豐田想要在今年再次實現銷量百萬也面臨著巨大的壓力。由于利潤和銷量的雙雙下降以及銷售壓力，廣汽豐田可能才不得已選擇了裁員。