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    2. 為什么汽車空調在行駛的時候降溫快,在汽車停止時降溫效果變差?

      2024-05-09 13:54:55 作者:資訊小編

      汽車空調在行駛過程中降溫快,在停止時降溫效果變差,這是由于空調的熱交換過程導致的。

      空調實際上是一個熱交換器,當需要冷氣時,它將熱空氣轉化為冷空氣;當需要暖氣時,它將冷空氣加熱成熱風。要保持冷氣,有兩種方法:一是增加空調功率,不停地制冷;二是避免額外的熱交換,不將冷空氣散發出去。

      停車時,發動機轉速一般在700-800轉之間。雖然打開空調會使發動機負載怠速工況下提高轉速約200轉,但由于空調無法全負荷工作,制冷效果自然會變差。然而,這并不是主要原因,我認為停車時空調不夠涼反而是熱交換過程不良造成的。

      空調制冷需要經過壓縮、放熱、節流、吸熱四個過程。其中放熱過程是高溫高壓氣體經過冷凝器時產生大量熱氣。停車時,雖然發動機風扇一直轉動,但由于車輛停止,發動機本身產生的熱氣無法散發出去,加上冷凝器產生的熱氣也無法散去。冷凝是高溫氣體或液體遇冷而凝結的一種現象。冷凝是通過內外溫度差來實現的。由于沒有空氣流通,只能依靠風扇散熱,導致冷凝器放熱不良,空調自然就不會涼。舉個簡單例子,把一塊布蓋在前保險杠上,發動機空調會逐漸不涼,就是因為這個原因。

      除了冷凝器散熱不良外,產生的熱空氣上升,而車身空調外循環進風口恰好位于發動機上方的雨刮槽內,同時車身也不是完全密封的。再加上內外循環不當等因素,必然會加劇熱交換不良。

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