重新噴漆和原廠漆區(qū)別

重新噴漆和原廠漆的區(qū)別

原廠漆和后噴漆在噴漆層數(shù)、施工工藝和質(zhì)量上存在差異。原廠漆有四層油漆，包括電泳層，而后噴漆只有三層，缺少電泳層。因此，后噴漆使用一段時間后容易產(chǎn)生色差。此外，原廠漆采用機器噴涂，均勻、附著性好、耐高溫性佳，而后噴漆為人工噴涂，容易出現(xiàn)掉漆、掉色問題。在質(zhì)量方面，原車漆在附著力、耐磨性和耐腐蝕性能方面都很好，而后噴漆主要是修補漆，質(zhì)量無法與原車漆相比。

車輛的原廠漆經(jīng)過10道工序：清洗、磷酸鹽、涂電泳層、沖洗、烤漆、PVC聚氯乙烯樹脂涂裝、涂中涂層、烤漆、涂色漆層、烤漆和涂清漆層。原廠的生產(chǎn)線使用機械手臂進行噴涂，保證了油漆的光度和美觀。

車輛重新噴漆的方法包括確定噴漆區(qū)域、打磨、鈑金處理、刮膩子、膩子層打磨、晾干、漆面簡單防護并噴涂底漆、漆面研磨、防護處理、噴涂色漆、噴涂清漆并晾干、烘烤和檢查等。

原廠噴漆的溫度和油漆噴槍都是專業(yè)電腦控制，保證了車輛油漆的質(zhì)量。而補漆時，發(fā)動機、內(nèi)飾和其他部件無法經(jīng)受高溫烘烤，無塵級別也比不上原廠，導(dǎo)致工藝不如原車噴涂。

原廠漆分為四層，分別為電泳層、中涂層、色漆層和清漆層，各自承擔(dān)不同的作用。電泳層位于最下方，主要作用是防腐蝕。中涂層能夠提高附著性，對色漆層的附著有重要影響。色漆層決定車身顏色，是汽車顏值的重要因素之一。清漆層主要作用是保護色漆，提高色漆的硬度，防止刮花。

原廠漆的優(yōu)點在于漆面牢固、附著力強、硬度高、耐磨性和耐腐性強，可以在產(chǎn)品表面形成保護膜，延長產(chǎn)品使用壽命。