鄭州日產和東風日產有什么區(qū)別

鄭州日產和東風日產有什么區(qū)別？

日產在國內沒有采用南北分開來合資建廠的策略，而是先有了鄭州日產，再有了東風日產。然而，這兩家并不是競爭關系，而是互補關系。這與豐田和本田的策略是不同的。

日產的兩個廠，一個算是真正的日產乘用車市場的，那就是東風日產了。鄭州日產主要生產的是商務化的車型，如皮卡等，而東風日產是生產的主力。為什么日產沒有像豐田和本田那樣采用南北分開的策略呢？這其實不太好說，只能說是個人看法。相對于豐田和本田來說，日產進入國內汽車市場的速度較慢，而且車型相對較少，這占了本田很大的優(yōu)勢，所以現(xiàn)在本田的銷量很好。

日產晚了一點兒，一些好的合作伙伴就不太好找了，比如大眾、豐田等都找了一汽和上汽，美系還有馬自達找了長安等。日產不得不找了東風，雖然東風在乘用車領域的代工技術不如一汽和上汽成熟。代工對技術含量的要求不是太高，合資車在找代工廠時，也要看對方的影響力。一汽代表的好賣，也與一汽的知名度有很大的關系。當然，一家代工也有好處，那就是不需要出過多的車型，并且價格方面會有更大的優(yōu)勢，這也算是一種優(yōu)點。