盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比
盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器的區(qū)別:
1、鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),對(duì)于重型車來(lái)說(shuō),由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高,而且在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式制動(dòng)裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì);
2、盤式制動(dòng)器的散熱性能很好,制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速,可做高頻率的剎車動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下,盤式制動(dòng)的構(gòu)造簡(jiǎn)單,且容易維修。在同等尺寸下,由于鼓式制動(dòng)的剎車片與制動(dòng)鼓的接觸面積相比盤式制動(dòng)要大,因此鼓式的制動(dòng)力也要大;
3、鼓式制動(dòng)器散熱性要差很多,其次制動(dòng)力穩(wěn)定性不足,在不同路面上制動(dòng)變化很大,不易于掌控,在連續(xù)踩剎車時(shí)可能會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈。另外,鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后,要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉;
4、盤式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴,它不太適合一些特殊環(huán)境,比如沙石較多的情況下會(huì)容易損壞剎車盤。另外,盤式制動(dòng)的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小,剎車的力量也較小,而且剎車片的磨損較大,更換頻率較高。
總的來(lái)說(shuō),盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器各有優(yōu)缺點(diǎn),選擇哪種制動(dòng)器需要根據(jù)具體情況而定。如果您對(duì)汽車制動(dòng)器的選擇有疑問(wèn),建議咨詢專業(yè)的汽車維修技師或者汽車廠家的售后服務(wù)人員。
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