汽車(chē)trc代表什么

TRC代表牽引力控制系統(tǒng)，也稱(chēng)為ASR或TCS。牽引力控制系統(tǒng)關(guān)系到汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪開(kāi)始打滑時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)就會(huì)工作，其作用是使汽車(chē)在各種行駛條件下獲得最佳牽引力。如果儀表板上的TRC指示燈亮起，則意味著車(chē)輛的牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉。也有可能是車(chē)輛上的TRC開(kāi)關(guān)按鈕被操作錯(cuò)誤觸發(fā)，或者系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障。

當(dāng)牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器檢測(cè)到從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速低于驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)發(fā)出信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，減小氣門(mén)開(kāi)度，減小油門(mén)，降檔或制動(dòng)車(chē)輪，使車(chē)輪不再打滑。牽引力控制系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)來(lái)檢測(cè)四個(gè)車(chē)輪的速度和方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪的速度差過(guò)大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，并發(fā)出指令信號(hào)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量和驅(qū)動(dòng)力，從而降低驅(qū)動(dòng)輪輪胎的滑移率。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理是汽車(chē)在行駛時(shí)，需要驅(qū)動(dòng)力來(lái)加速，需要側(cè)向力來(lái)轉(zhuǎn)彎。這兩個(gè)力來(lái)自于輪胎與地面的摩擦力，但是輪胎與地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)小的平坦路面上，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力都很小。如果為了獲得更大的驅(qū)動(dòng)力而一直踩油門(mén)，那么驅(qū)動(dòng)力就會(huì)超過(guò)輪胎與地面的最大摩擦力，也就是附著力，這樣不但得不到預(yù)期的驅(qū)動(dòng)力，反而會(huì)影響汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

TRC的機(jī)械結(jié)構(gòu)可以防止車(chē)輛在雪地等濕滑路面行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛平穩(wěn)起步和加速，支持車(chē)輛行駛的基本功能。牽引力控制系統(tǒng)有哪些分類(lèi)？

1、制動(dòng)扭矩控制模式：對(duì)將要怠速的驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的多余扭矩在制動(dòng)器上，將車(chē)輪滑移率控制在預(yù)期范圍內(nèi)。方法類(lèi)似于ABS，但這種控制方式會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的多輸出功率以熱量的形式消耗在剎車(chē)上，嚴(yán)重影響其使用壽命，不利于提高汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制模式：是根據(jù)路況向驅(qū)動(dòng)輪輸入最佳驅(qū)動(dòng)扭矩，具體方法包括改變噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等，無(wú)論是ABS防抱死功能