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    2. 電動汽車是低碳環保嗎

      2024-05-15 11:48:53 作者:資訊小編

      隨著新能源汽車產業發展,汽車發燒友們對于電動車究竟是低碳還是高碳產品,一直有很多的疑問。一部分車主認為電動車生產過程碳排放很高,不算低碳產品;另一部分車主認為電動車出行就是低碳環保的行為。

      實際上,電動車目前只是實現能源消費側的低碳出行,用可以實現凈零排放的電能替代高碳汽油,但依然存在碳泄露,不是完全的零碳排放汽車。

      為什么說新能源電動車還不能實現完全的碳中和,達到凈零碳排放呢?

      首先,新能源汽車的電能大多數還來自煤炭燃燒發電供給,只有少部分才是來自光伏風電的綠色電力系統,這意味著在能源供給側,新能源電動車還存在高碳排放問題。

      我們每年發電量突破8.1萬億,其中7成來自火力發電,其他3成左右才是清潔能源發電,如果按照這個比例,相對應的也有7成新能源電動車靠火力發電的電能實現充電續航,能源供給側并沒有實現低碳化,而只有3成的新能源電動車通過綠電供應的充電樁完成續航充電,實現能源供給側的低碳電力。

      從產品碳足跡來看,我們的汽車是由上萬個零部件組成的,屬于密集產業類型,需要一個完整的整車制造工業配合,這意味著汽車生產使用的原材料,產品零部件,汽車芯片等,都存在生產過程中的碳排放。

      如果汽車要實現完全的低碳化,還需要在產品全生命周期中,加強產品碳足跡管理,紀錄汽車產品從原料到完整零部件,再到組裝成汽車整車的終端消費側的全部碳排放情況。

      汽車碳足跡的管理其實就是實現供應鏈的低碳化,讓汽車產業鏈上的所有企業符合碳管理標準,使用低碳材料,低碳管理產品生產到銷售的全過程,讓汽車在生產到落地的中間環節實現低碳,甚至零碳。

      低碳和高碳是一個相對概念,電動車要實現全面低碳,甚至零碳化,必須形成電動車能源供給,電動車生產供應鏈體系,電動車能源消費和終端應用側的三維閉環碳管理,才能實現完全的碳中和。

      最后,汽車的全生命周期管理中,往往會遺漏汽車產品的回收產業鏈,從車輛報廢到各種零部件的回收再利用,這也是一個龐大的市場,也是完成低碳閉環體系的最后一

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