國產(chǎn)汽車發(fā)動機到底比韓國、日本差多少？

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國產(chǎn)汽車發(fā)動機與韓國、日本相比，難以直接進行對比。發(fā)動機的表現(xiàn)分為動力、油耗、耐用性和穩(wěn)定性四個方面。在自然吸氣發(fā)動機時代，國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)相對欠缺，主要是仿制。但隨著技術(shù)進步，國產(chǎn)發(fā)動機已有非常不錯的代表產(chǎn)品。

從耐用性方面來看，能與日本自然吸氣發(fā)動機相比的全球并不多，日本發(fā)動機穩(wěn)定性堪稱一流。其他汽車發(fā)動機相比，日本發(fā)動機表現(xiàn)更出色。這也是日本汽車口碑良好的原因。

然而，隨著發(fā)動機向小排量、渦輪增壓的方向發(fā)展，日本發(fā)動機的優(yōu)勢逐漸減弱。國產(chǎn)發(fā)動機在這一方面表現(xiàn)如何呢？奇瑞的1.6TGDI發(fā)動機、長安的藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機、長城的1.5T發(fā)動機等都是優(yōu)秀的產(chǎn)品，與全球水平持平甚至超過。但與豐田等汽車巨頭相比，仍有一定的差距，大概在一代發(fā)動機研發(fā)周期（三到五年）的水平。