新能源市場競爭加劇，比亞迪、特斯拉等緊隨其后

在今年3月下旬，理想汽車停止發(fā)布每周二固定更新的周銷量榜單。至于為何停止發(fā)榜，理想汽車彼時并未給出理由及回應。

據(jù)悉，該榜單從去年4月理想汽車主動發(fā)起，到今年主動停止，差不多一年時間。而在暫停數(shù)周發(fā)榜后，理想于昨日（5月7日）重新發(fā)布了銷量榜。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年第18周（4.29-5.5），理想汽車以0.53萬輛的成績，位居新勢力品牌銷量第一。位列第二的是問界，周銷量為0.48萬輛，隨后是極氪、蔚來、深藍、零跑。與此同時，在該榜單的微博評論區(qū)下，有網(wǎng)友詢問，“為何要重新開始發(fā)布周銷量榜單，低調(diào)悶聲發(fā)大財不好嗎？”

對此，理想汽車進行了回應，其表示，停發(fā)榜單后很多用戶進店買車都會詢問一線伙伴理想汽車的銷量情況，產(chǎn)品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實的數(shù)據(jù)，向用戶進行說明。此外，我們停發(fā)榜單的這段時間市場出現(xiàn)各種銷量信息，導致我們需要處理很多相關問詢。出于對外溝通的一致性的考慮，我們決定恢復發(fā)布銷量榜。

此前，在3月份理想汽車CEO李想曾發(fā)布過全員信，就公司遇到的問題進行了復盤，其中，就有提到了過分關注銷量的欲望問題，“我們從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經(jīng)營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

隨后李想提出的解決方案為，降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望，回歸我們最擅長的用戶價值的提升，回歸我們最擅長的經(jīng)營效率的提升。

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