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    2. 汽車品牌排名

      2025-06-26 07:13:18 作者:資訊小編

      作為“金九銀十”的開端,9月份車市情況可以說已經達到了今年月度銷量的峰值。乘聯會數據顯示,229萬輛的批發量,和同比32%的增幅,不僅連續拉高了至6月份以來的車市反彈局面,同樣也讓今年四季度的車市更加充滿希望。

      結合前二季度的銷量被疫情抑制、第三季度市場和銷售的延期釋放、當下新能源行業的熱潮,以及年底購置稅優惠的刺激,幾乎可以斷定,今年四季度的車市勢必還將迎來一波優于往常的小高峰。

      特別是這兩個月以來,以比亞迪為代表的自主品牌的反攻,推動新能源市場高漲,更讓中國品牌的市場份額歷史性地突破了50%。同時在一眾入門級小車、10-20萬元A級車的新能源市場,以及高端新能源產品的三重推動下,中國新能源市場的滲透率持續走高,超預期快速挺進30%的門檻。

      比亞迪、北大眾爭奪冠軍,你站誰?

      比亞迪、北大眾爭奪冠軍,你站誰?

      9月車企銷量中,比亞迪繼8月奪冠之后,繼續蟬聯,以20萬輛的成績,創下了自主品牌有史以來最高月銷紀錄,捍衛了冠軍地位。

      這個數據比第二名的一汽-大眾和第三名的奇瑞汽車,分別多了1萬輛和6萬多輛,并成為繼一汽-大眾之后,第二家在今年累計銷量上突破100萬輛的車企,而118萬輛的前三季度成績,離冠軍車企一汽-大眾僅有不到20萬輛的差距。

      按照比亞迪的訂單量預估,整個四季度比亞迪或將取得60-75萬輛的銷量成績,推動其全年拿下180萬輛+的驚人業績。這個成績,和去年一汽-大眾的業績不相上下,結合今年一汽-大眾的總體走勢,初步預估其全年銷量也是這個水平。

      吉利則不用說,雖然冠亞軍頭銜被比亞迪和奇瑞暫時奪走了,但在前三季度的累計銷量中,吉利還是勇敢地拿下了季軍,今年全年依然可以和去年一樣,繼續保持在前三強,這也是一種勝利,至少過去大眾、通用不可戰勝的神話,被吉利打破了。

      經歷過8月份的暫時低谷,長安汽車(12.3萬輛,38%)在9月份迎來了反彈,拿下第6的位次。但是在今年前三季度中,長安

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