汽車發動機溫度過高

發動機溫度過高可能是由以下多種原因引起的：

1. 風扇故障：風扇電磁離合器或風扇電機溫控開關動作過晚或關得太早，風扇不轉動，或風扇硅油離合器故障。

2. 冷卻液不足：氣缸墊損壞導致冷卻液消耗過多。

3. 冷卻液循環量太小：泵輪故障、恒溫器損壞，或散熱器水垢過多清洗不及時。

4. 發動機運轉不良：點火時間晚、混合氣稀薄、燃燒室積碳過多、發動機爆燃等。

5. 潤滑油不足：使運動部件得不到足夠潤滑，增加摩擦阻力和磨損，并增加發熱量。

6. 加熱器散熱故障：翅片堵塞、散熱器散熱片變形、散熱器內部堵塞或百葉窗不能完全打開。

7. 水箱臟污或水垢嚴重：導致散熱不良，需清洗或更換水箱。

8. 風扇離合器故障：接合時間過晚、冷卻風扇不工作、風扇旋轉阻力過大、葉片安裝倒置或損壞。

9. 水泵皮帶太松。

10. 三元催化器問題。

11. “沖壓機”現象由空氣和水引起。

12. 溫控器開啟不良，需更換。

13. 水路其他部分堵塞。

14. 水泵工作不佳。

15. 燃燒室積碳過多。

除了更換和修理故障部件外，還可以采取以下預防措施來保持發動機溫度正常：

1. 保持發動機冷卻系統內外的清潔。

2. 保持足夠的發動機冷卻能力。

如果發動機溫度過高，首先檢查散熱器的冷卻液是否正常，有無泄漏。如無異常，只需補充冷卻液后繼續行駛。若工作一段時間后冷卻液減少，可能是氣缸體有砂眼或穿孔導致冷卻液流失。

另外，如果冷卻系統中有空氣體，容易形成氣鎖導致散熱器循環不良，進而導致發動機溫度過高。此時需要放氣，小心打開散熱器蓋，用濕毛巾蓋住，慢慢松開。當有氣體逸出時，停止擰緊，直到氣體完全排出。可通過觸摸上下管道溫度判斷是否排除故障，然后及時補充冷卻液。