如皋斯堪尼亞現(xiàn)狀

SEM DELICA 參考價(jià)：16.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

近日，斯堪尼亞董事會成員、斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官Christian Levin來到中國，與第一商用車網(wǎng)等主流媒體進(jìn)行了一場圓桌會談。在談話中，他透露了斯堪尼亞在中國市場的未來計(jì)劃，以及如皋生產(chǎn)基地的最新情況。

斯堪尼亞看好中國市場，如皋基地未來將輻射海外。Levin表示：“擁有5萬輛重型商用車年產(chǎn)能的如皋生產(chǎn)基地，是斯堪尼亞除歐洲和南美（巴西）生產(chǎn)基地之外最大的投資項(xiàng)目。它非常重要，因?yàn)槲覀儽仨氁谥袊@個(gè)全球最大的商用車市場以更好的方式存在。”

在中國建廠的好處是多方面的，會帶來很多的機(jī)會。中國擁有完整的供應(yīng)鏈體系，在此建廠可以享受平價(jià)競爭的成本優(yōu)勢，還可以極大加快對中國用戶的交付時(shí)間，快速滿足中國本土客戶需求。同時(shí)，這些優(yōu)勢還可以輻射到海外。Levin表示：“在如皋生產(chǎn)的斯堪尼亞重卡，未來也會出口到東南亞、北亞甚至大洋洲地區(qū)。”

斯堪尼亞在如皋工廠投產(chǎn)的車型會有變嗎？Levin明確表示，斯堪尼亞最新的內(nèi)燃機(jī)重卡肯定會在中國同步生產(chǎn)。同時(shí)，斯堪尼亞也會導(dǎo)入全新的產(chǎn)品，如皋工廠未來可以生產(chǎn)斯堪尼亞最新的動力鏈車型。

除了傳統(tǒng)燃料和替代燃料，混合動力和純電動卡車斯堪尼亞也有布局。斯堪尼亞計(jì)劃今年發(fā)布總重60噸、650千瓦時(shí)的純電動卡車，另外正在開發(fā)適用于純電動重卡的超級快充系統(tǒng)。與此同時(shí)，斯堪尼亞也在做燃料電池發(fā)動機(jī)和氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品試點(diǎn)。

模塊化“武裝”四大品牌，如皋工廠有望多品牌生產(chǎn)。目前傳拓集團(tuán)擁有斯堪尼亞、曼恩、大眾品牌卡客車以及萬國等四家獨(dú)立品牌，未來傳拓集團(tuán)旗下四大品牌會使用統(tǒng)一的模塊化系統(tǒng)，用統(tǒng)一的零部件模塊體系來供應(yīng)集團(tuán)四個(gè)品牌。隨著各品牌統(tǒng)一到同一個(gè)模塊化平臺，斯堪尼亞也在考慮在如皋工廠使用傳拓模塊化系統(tǒng)，屆時(shí)如皋工廠有機(jī)會實(shí)現(xiàn)多品牌生產(chǎn)。