本田雅閣十代多少錢,雅閣十代多少錢二手

2025-07-01 06:06:06 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

4 月 16 日晚，第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于北京正式登場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間在 16.98 萬(wàn)至 22.98 萬(wàn)元。此款新車共有 5 種車型，配備 1.5T 渦輪增壓高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并與 CVT 變速箱相匹配。

或許很多了解雅閣的人，在初見(jiàn)新雅閣時(shí)，都會(huì)和磚叔有一樣的感受。雅閣此次確實(shí)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了年輕市場(chǎng)！沒(méi)錯(cuò)，有別于以往的沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)，全新雅閣在設(shè)計(jì)上更顯年輕。

前臉進(jìn)氣格柵的尺寸有所增大，與矩陣式大燈相融合；省去了銀色的鍍鉻條，下方包圍霧燈的部分增添了一絲靈動(dòng)，視覺(jué)效果給人一種重心更靠近地面的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足。僅僅是車頭的設(shè)計(jì)，就能讓你領(lǐng)略到全新雅閣的獨(dú)特之處，而當(dāng)你來(lái)到側(cè)面，就會(huì)體會(huì)到它的別樣魅力。腰線設(shè)計(jì)，風(fēng)火輪般的輪轂造型，新雅閣成功打造出了極具沖擊力的轎跑造型！

全新雅閣運(yùn)動(dòng)化的外觀和簡(jiǎn)約大氣的內(nèi)飾，由內(nèi)而外都契合了年輕人的喜好。全新雅閣的整個(gè)內(nèi)飾采用 T 型平衡布局，8 英寸多媒體觸摸屏的顯著變化在于采用了時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的實(shí)體按鍵更為實(shí)用。屏幕下方是橫向出風(fēng)口，三個(gè)旋鈕取代了之前的實(shí)體按鍵，操作更為便捷。

全新雅閣首次配備——HondaConnect，這是由本田、阿里巴巴和高德集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)。其使用方式與手機(jī)中的高德地圖類似，響應(yīng)迅速，路線顯示精準(zhǔn)。同時(shí)還搭載了 AppleCarPlay 和 AndroidAuto 系統(tǒng)，車主可以通過(guò) HondaLink 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)、定位、緊急求助等功能。

全新雅閣還搭載了 HondaSENSING 智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含 ACC 主動(dòng)巡航（低速跟車）、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離抑制系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等科技配置。在安全方面，新增全景影像、主動(dòng)彈出式引擎蓋、疲勞駕駛檢測(cè)、CTM 后視動(dòng)態(tài)提醒、PA 自動(dòng)泊車輔助等安全配置，其中主動(dòng)彈出式引擎蓋為國(guó)產(chǎn)雅閣所獨(dú)有的。

全新雅閣均搭載 1.5T 高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大功率 143kW，峰值扭矩 260Nm；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 130kW，峰值扭矩 239Nm。

許多人對(duì)新雅閣的動(dòng)力總成存在質(zhì)疑。事實(shí)上，得益于低慣性渦輪、經(jīng)改進(jìn)的 VTEC 技術(shù)和優(yōu)化的排氣系統(tǒng)，新雅閣的動(dòng)力并未倒退，在起步和加速環(huán)節(jié)的響應(yīng)十分迅速，能夠快速進(jìn)入最大扭矩輸出范圍，且小排量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)渦輪遲滯現(xiàn)象。新一代 CVT 無(wú)級(jí)變速器同樣采用 G-Design 換擋技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，速比更寬，輕量化緊湊設(shè)計(jì)后降低摩擦，傳動(dòng)效率更高。當(dāng)然，如果海外版的 2.0T+10AT 動(dòng)力車型也能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相信“本田粉”們會(huì)更加興奮。

也許本田急于迎合年輕人的口味。除了設(shè)計(jì)，全新雅閣在駕駛方面也偏向于跑車的定位。在經(jīng)過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)，車底的細(xì)微震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)，這會(huì)讓車內(nèi)人員對(duì)路面的感知更為清晰，也就是犧牲了一些舒適感。

隔音性能一直是雅閣的短板。新雅閣雖然也采取了多項(xiàng)隔音措施，但在高速公路上時(shí)速超過(guò) 120km/h 時(shí)，車外的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音仍能被車內(nèi)人員察覺(jué)。

新雅閣的年輕化趨勢(shì)明顯，時(shí)代在變，消費(fèi)群體也在變。敢于打破過(guò)往，重新審視自我，做出改變，便是新的里程碑的開(kāi)端。對(duì)于消費(fèi)者而言，這款年輕化的全新雅閣或許顯得有些陌生，但它依然繼承了前幾代雅閣強(qiáng)大的綜合實(shí)力，在市場(chǎng)上也具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

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