新能源汽車自燃率與燃油車對比,新能源汽車自燃率排名

隨著新能源汽車保有量的持續攀升，車輛自燃成為了廣大車主最為關注的議題之一。

誠然，相較于傳統燃油汽車，新能源汽車配備了大容量的電池組，且電池管理系統極為復雜，因而在日常使用中更易發生自燃和起火事故。

應急管理部門的數據表明，今年第一季度新能源汽車自燃率上升了 32%，平均每天有 8 輛新能源汽車自燃和失火。

這表明，隨著新能源汽車銷量的不斷上揚，其自燃率也在逐漸攀升。究其根源，主要在于動力電池的質量問題以及電池管理系統的薄弱。

對于普通消費者而言，如何防止電動汽車自燃？車快評總結了以下幾點，以供參考：

首先，購買新能源汽車時切不可貪圖便宜而選擇不知名品牌。

如前所述，電動汽車自燃的主要原因在于電池。對于那些不知名的小品牌汽車制造商而言，由于過分追求性價比，他們往往會選擇與品質較差的動力電池制造商合作，這為日后的車輛使用埋下了安全隱患。

此外，小品牌汽車制造商技術儲備不足，在電池管理系統方面與主流汽車品牌存在較大差距。許多正在充電的新能源汽車突然自燃，極有可能是電池管理系統出現問題所致；

其次，日常駕駛時要格外小心。

由于新能源汽車的電池組都安裝在底盤上，因此如果您駕駛的是新能源汽車，在日常使用中一定要謹慎駕駛，避免底盤受到碰撞而損壞電池。

一旦發生這種情況，輕則需要花費大量資金更換電池，重則車輛會自燃；

最后，盡量選擇同一車型中配備磷酸鐵鋰電池的版本。

就目前而言，在自燃的新能源汽車中，配備三元鋰電池的車型更為常見。主要原因是三元鋰電池的電解液較為活躍，能量密度也較高。一旦發生碰撞，極易引發自燃。

而且，三元鋰電池的生產成本高于磷酸鐵鋰電池，但這并不意味著三元鋰電池沒有優勢。

與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池在冬季續航方面具有明顯優勢，體積更小、重量更輕。

當然，如果您想完全避免新能源汽車自燃的情況發生，那么只能先使用燃油汽車，觀望一段時間再做決定。

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