車上四驅(qū)標(biāo)識,四驅(qū)的符號

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(423條)

您好，四驅(qū)通常以 4WD 為代表，全時四驅(qū)一般用 AWD 表示。斯巴魯是全時四驅(qū)的典型品牌，其裝備的四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)異。

四驅(qū)：

四驅(qū)是指車輛在行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機輸出扭矩按固定比例分配到前后輪。這種驅(qū)動模式可隨時提供良好的越野和操控性能，但無法根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，且油耗較高。相比之下，分時四驅(qū)由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面上，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，當(dāng)遇到越野路面或車輪打滑時，電腦會自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式，控制程序的質(zhì)量會影響驅(qū)動模式切換的智能化程度。此外，還有一種由駕駛員手動控制切換驅(qū)動模式的兼職四驅(qū)（Part-Time 4WD）。如今，許多 SUV 及越野車都同時具備以上四驅(qū)模式中的一種或多種，以相互彌補不足。

全時四驅(qū)：

全時四驅(qū)指的是車輛在任何時候都由四個輪子獨立驅(qū)動的驅(qū)動裝置。英文將 All Wheel Drive 簡稱為 AWD，與 2WD（分為 FWD 和 RWD）區(qū)分開來。全時四驅(qū)通過一個柔性連接的中央差速器，以及前后軸的獨立差速器，將驅(qū)動力分配到四個輪胎。與純機械式差速鎖不同的是，全時四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式或多離合式，都允許前后輪和左右輪之間存在轉(zhuǎn)速差。車輛是否為全時四驅(qū)完全取決于分動器的結(jié)構(gòu)。作為控制車輛不同驅(qū)動狀態(tài)的核心部件，分動器在一定程度上決定了整車的性能。

四驅(qū)是 4WD，全時四驅(qū)是 AWD。

四驅(qū)：

四驅(qū)是指車輛在行駛?cè)讨斜３炙妮嗱?qū)動的模式，發(fā)動機輸出扭矩以固定比例分配到前后輪。這種驅(qū)動模式能夠隨時具備良好的越野和操控性能，但無法根據(jù)路面狀況進(jìn)行扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面上，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，當(dāng)遇到越野路面或車輪打滑時，電腦會探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響驅(qū)動形式切換的智能化程度。此外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅(qū)動形式的兼職四驅(qū)(Part-Time 4WD)。現(xiàn)在很多 SUV 及越野車同時擁有以上四驅(qū)模式的一種或多種，以相互彌補不足。

全時四驅(qū)：

全時四驅(qū)是指在任何時間，車輛都是由四個輪子獨立推動的驅(qū)動裝置。英文中將 All Wheel Drive 簡寫為 AWD，以與 2WD（包括 FWD 和 RWD）區(qū)分開。全時四驅(qū)通過一個柔性連接的中央差速器，再借助前軸和后軸的獨立差速器，將驅(qū)動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間存在一個轉(zhuǎn)速差。車輛是否為全時四驅(qū)完全取決于分動器的構(gòu)造。作為掌控車輛不同驅(qū)動狀態(tài)的核心部分，分動器在一定程度上決定了整車的性能。

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