單置頂凸輪軸和雙置頂凸輪軸有什么區別呢,單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸的優缺點

單頂置凸輪軸將凸輪軸布置在氣缸蓋內，雙頂置凸輪軸則在氣缸蓋內布置兩個凸輪軸。

不管是單頂置凸輪軸發動機，還是雙頂置凸輪軸發動機，這種頂置凸輪軸的設計均可使發動機達到更高轉速。單頂置凸輪軸通過搖臂驅動進排氣門的開啟和關閉。雙頂置凸輪軸則控制著進氣門和排氣門。

雙頂置凸輪軸是多氣門發動機的必備裝置，若每缸有三到五個氣門，則必須采用雙頂置凸輪軸。

現在，大多數發動機都采用了雙頂置凸輪軸設計，每個氣缸有四個氣門，即兩個進氣門和兩個排氣門。如此設計旨在增加發動機的進氣量，使排氣更為徹底，提高發動機的工作效率，降低燃油消耗。

雙頂置凸輪軸還可與進排氣門可變正時和進排氣門可變升程系統相適配，進一步提升發動機效率和燃油經濟性。所以，目前的發動機普遍采用雙頂置凸輪軸設計。單頂置凸輪軸的發動機幾乎已經絕跡。一些技術較為陳舊的發動機通常采用單頂置凸輪軸。

某些 V 型氣缸的發動機甚至配備了四個凸輪軸。

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