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    2. 多點電噴和缸內直噴有什么區別?那個好?,多點電噴和缸內直噴有什么區別,哪個好

      2025-07-01 17:56:06 作者:資訊小編

      缸內直噴多點電噴的差異:

      1. 噴油模式有別:缸內直噴直接將燃油輸至氣缸,然后與從進氣歧管進入缸內的空氣混合燃燒做功;多點電噴則是將燃油噴在進氣歧管處,與空氣混合后進入氣缸參與燃燒。

      2. 技術存在差異:缸內直噴技術尚不成熟,結構復雜;多點電噴技術成熟,結構簡易。在電噴問世之前,燃油混合依靠化油器完成,簡單來說,化油器通過油針和兩孔將液態汽油霧化,在汽缸負壓時,燃油被吸出,與節氣門進氣混合,進入進氣歧管,最后進入汽缸燃燒。由于化油器屬于機械控制,無法精確動態調整混合氣濃度,對于氣壓和溫度多變的行駛環境并不適用。而且,由于不具備自適應濃度調節功能,其油耗相對較高。為了改進化油器噴油的缺陷,人們發明了電子噴射,簡稱電噴,即將噴油嘴置于節氣門后面、進氣歧管根部,利用空氣流量傳感器檢測進氣量,并根據進氣量計算噴油量,如此便能實現動態調整噴油量、改變噴油濃度的效果。可以說,化油器噴射和電噴是具有劃時代意義的進步,從純粹的機械裝置霧化轉變為微電子電腦控制噴射。這便是“單點電噴”。

      以上就是太平洋汽車對于《多點電噴和缸內直噴有什么區別?那個好?,多點電噴和缸內直噴有什么區別,哪個好》的回答,希望能對您有所幫助。

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