上海話拉缸是什么意思,拉缸了最明顯是什么現象
2024-06-28 10:58:28
作者:lizhu
上海話拉缸是什么意思,拉缸了最明顯是什么現象
拉缸(Cylinder Scoring)是汽車發動機常見問題之一。“拉缸”指氣缸內壁出現深溝紋,活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時密封性喪失,致使氣缸壓縮壓力降低,動力性能下降。發動機拉缸時,在活塞環運動范圍內的氣缸內壁會產生明顯的縱向機械劃痕和刮痕,嚴重時甚至會出現熔融性磨損,導致發動機起動困難或自行熄火等故障。拉缸對發動機而言是嚴重事故。
造成活塞組拉缸的原因眾多,以下是部分常見原因:
1.活塞環間隙太小。若活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死,或活塞環折斷,易在氣缸壁上形成溝槽。
2.活塞銷竄出。因活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運行中竄出,極易拉傷氣缸內壁,使氣缸漏氣至曲軸箱。
3.活塞的配缸間隙過小或過大。如活塞材質欠佳、制造尺寸偏差大,或裝配活塞銷后活塞變形,致使活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞受熱膨脹后被卡死,進而拉傷氣缸壁。
4.活塞環積炭嚴重。大量積炭會使活塞環粘結或卡死在環槽內,同時積炭作為硬質磨料,會在氣缸壁上磨出縱向溝槽。
5.活塞嚴重偏缸。鑒于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,導致活塞明顯偏缸,會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜形成。
以上就是太平洋汽車對于《上海話拉缸是什么意思,拉缸了最明顯是什么現象》的回答,希望能對您有所幫助。
>>點擊查看今日優惠<<
本文導航
熱門文章