艾瑞澤gx用了什么發(fā)動機型號,艾瑞澤gx用了什么發(fā)動機機油

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艾瑞澤 GX 配備了兩款發(fā)動機，其一為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，其二是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5 升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率達 156 馬力，最大扭矩為 230 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1750 至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘。此款發(fā)動機應用了多點電噴技術，且采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體。與之匹配的是 5 速手動變速箱或者 CVT 變速箱。而 1.5 升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為 116 馬力，最大扭矩是 143 牛米，能在 6150 轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在 4000 轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。該發(fā)動機搭載了 DVVT 技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。與其匹配的同樣是 5 速手動變速箱或者 CVT 變速箱。

CVT 變速箱構造簡易，換擋的平順性良好，這種變速箱的可靠性與耐用性亦較為出色。CVT 變速箱內(nèi)部僅有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，其生產(chǎn)成本相對較低。

艾瑞澤 GX 的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架的結(jié)構簡便，所占用的空間較小。大部分緊湊型轎車的后懸架都會選用扭力梁非獨立懸架。

綜上而言，艾瑞澤 GX 搭載了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機與 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，和這兩款發(fā)動機相匹配的分別是 5 速手動變速箱或者 CVT 變速箱。CVT 變速箱的結(jié)構簡單，換擋平順性甚佳，這種變速箱的可靠性耐用性也頗為良好。而艾瑞澤 GX 的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架的結(jié)構簡潔，占用的空間也比較少。

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